1：名無しのJ民
え、まじで？初めて聞いたわ
2：名無しのJ民
日本人ってやっぱりすげえんだな
6：名無しのJ民
なお世界的には誰も知らん模様
8：名無しのJ民
知ってるわ。飛行器やろ？設計図だけあったやつ
12：名無しのJ民
そうそう、あれライト兄弟の発明より早いんだよな
15：名無しのJ民
悲劇ってほどでもないやろ。別に盗まれたわけじゃないし
16：名無しのJ民
盗まれたわけじゃないけど、構想とか設計図自体は先だったんだよ。陸軍に提案したけど却下されて、後からライト兄弟が成功して悔やんだって話
17：名無しのJ民
はぇ〜、陸軍無能かよ
21：名無しのJ民
当時の陸軍に飛行機の重要性理解できるやつおるわけないやろ
23：名無しのJ民
結局作って飛んだもん勝ちやからな
27：名無しのJ民
でも着眼点と発想はすごいよな
28：名無しのJ民
忠八さんの飛行器はライト兄弟のグライダーと違って、ちゃんと動力飛行機だったらしいで
30：名無しのJ民
マジ？それすごいやんけ
32：名無しのJ民
鳥の飛ぶ姿を観察して、プロペラと尾翼で飛ぶ原理を考案したんだよな。模型は作って飛ばしてる
34：名無しのJ民
軍隊で鳥の飛ぶ姿観察してるやつとか変人扱いされそう
37：名無しのJ民
実際、陸軍に提案した時も「そんなもん役に立つか！」って一笑に付されたらしいで
41：名無しのJ民
軍隊は保守的やからな
42：名無しのJ民
日本軍あるあるやん
43：名無しのJ民
まあでも時代的に仕方ない気もするけどね
47：名無しのJ民
ライト兄弟の方が商売上手だったってこと？
48：名無しのJ民
というより、技術的なブレイクスルーと、それを実現するための資金とか環境がライト兄弟の方が整ってたって感じじゃないか
50：名無しのJ民
忠八さんも自費で研究続けたけど、資金難で本格的な飛行機までは作れなかったらしい
54：名無しのJ民
悲しいなあ
57：名無しのJ民
もし忠八さんが先に飛んでたら、世界の航空史変わってたんかな
58：名無しのJ民
変わってたやろな。日本が航空先進国になってたかもしれん
59：名無しのJ民
でも、どうせ戦争に利用されただけやろ
62：名無しのJ民
それはそう
66：名無しのJ民
ライト兄弟も最初は軍事利用には消極的だったけど、結局そうなるからね
67：名無しのJ民
技術って結局そういうもんや
71：名無しのJ民
忠八さんのモデルはカラスが原型だったっけ？
75：名無しのJ民
うん、カラス型の模型とか、羽ばたき機も研究してたみたい。でも最終的にはプロペラと固定翼の飛行器にたどり着いた
76：名無しのJ民
ワイも鳥見てたら空飛びたくなるわ
77：名無しのJ民
飛ぶな危険
79：名無しのJ民
なんか明治時代の日本人ってすごい発想力あるやつ多いよな
80：名無しのJ民
坂の上の雲の時代やからな。国全体が新しいものにギラギラしてた時期や
81：名無しのJ民
二宮忠八、ライト兄弟の飛行成功のニュース聞いて、新聞読みながら涙したってエピソード好き
84：名無しのJ民
切ないな…
87：名無しのJ民
ワイも新卒で入った会社で画期的な企画出したのにボツにされて、数年後に他社で同じような企画がバズった時、忠八の気持ちが分かったわ
88：名無しのJ民
草
92：名無しのJ民
それは草
94：名無しのJ民
でも忠八はその後、私財を投じて研究を続けるんだよな。そして「玉虫型飛行器」という実用的な設計も残してる
98：名無しのJ民
諦めなかったんやな
102：名無しのJ民
結局、実現はできなかったけど、その情熱と先見の明は評価されるべきや
104：名無しのJ民
結局、作って飛ばしたやつが偉いって話になるからな
107：名無しのJ民
でも今の航空機の基本原理は二宮忠八の「玉虫型飛行器」の設計にかなり近いらしいで
109：名無しのJ民
ほーん、結局正しかったと
113：名無しのJ民
日本版レオナルド・ダ・ヴィンチやな
116：名無しのJ民
それは言い過ぎやろ
118：名無しのJ民
ダ・ヴィンチは絵も描くしモナリザも描くやろ
120：名無しのJ民
忠八さんもなんか絵描いてたかもしれんやろ！
123：名無しのJ民
いや、そこは争わんでええやろ
124：名無しのJ民
二宮忠八が生まれたのは伊予国（現在の愛媛県八幡浜市）
127：名無しのJ民
地方の英雄やんけ
131：名無しのJ民
八幡浜ってミカン美味しいとこやんな
134：名無しのJ民
みかんと飛行機の意外なコラボ
137：名無しのJ民
愛媛出身のワイ、ちょっと誇らしい
141：名無しのJ民
ただ、陸軍で「空中偵察器」として提案した時には、まともに取り合ってもらえなかったんや
145：名無しのJ民
そらそうよ。まだ世界的に誰も飛んでない時代やし
146：名無しのJ民
でも忠八さんは「これからは空の時代が来る」って予言してたらしいで
147：名無しのJ民
ガチの天才やん
150：名無しのJ民
後の日本の航空技術の発展にも、忠八さんの研究が多少なりとも影響与えてるんやろか
151：名無しのJ民
直接的ではないにしろ、ああいう先駆者がいたってことは無形の財産やな
153：名無しのJ民
結局、世に出せないと意味ないんだよなぁ
154：名無しのJ民
それはそうなんだけど、先見性があったってのは素晴らしいことだろ
158：名無しのJ民
忠八の前に空を飛ぶことに成功した日本人はいないんか？
159：名無しのJ民
動力飛行という意味では忠八が構想したのは初に近いだろうね。人力グライダーとか熱気球とかはあっただろうけど
161：名無しのJ民
そういや、戦国時代とかにも空飛ぶ道具を考えたやつおらんかったっけ？
164：名無しのJ民
忍者とか凧に乗って飛んだとかいう都市伝説は聞いたことあるけど
168：名無しのJ民
まあそれはロマンやな
171：名無しのJ民
ライト兄弟が飛んだのは1903年、忠八が設計図描いたのは1891年
172：名無しのJ民
10年以上早いんやな
174：名無しのJ民
そりゃ悔しいわ
177：名無しのJ民
もし日本に資金と技術があったらなぁ
179：名無しのJ民
タラレバを言い出したらキリがないけど、夢はあるよな
183：名無しのJ民
でもさ、ライト兄弟って自転車屋でしょ？そんな設備あったんか？
186：名無しのJ民
自転車屋っていうのは当時最先端の金属加工技術持ってたから、飛行機開発にはむしろ適してたらしいで
189：名無しのJ民
なるほど、鍛冶屋が車作り始めるようなもんか
193：名無しのJ民
アメリカの開拓精神と日本の職人気質の差かな
194：名無しのJ民
忠八さんってその後何したんや？
198：名無しのJ民
郵便局員を定年退職して、飛行神社を建立して航空安全を祈願したらしいで
202：名無しのJ民
なんか清々しい最期やな
206：名無しのJ民
飛行神社ってマジであるんか？
209：名無しのJ民
あるで。京都の八幡市にある
211：名無しのJ民
ガチやった。いつか行ってみよ
212：名無しのJ民
日本の悲運の天才って色々いるよな
213：名無しのJ民
タラレバばっかりで歴史は語られんけど、こういう人達の物語は面白い
217：名無しのJ民
ライト兄弟が日本に来た時、忠八に会ったりしたんかな？
218：名無しのJ民
それは無かったと思う。忠八は結局無名のまま生涯を終えたからね
220：名無しのJ民
世界史の教科書には載らなくても、日本の誇りではあるな
222：名無しのJ民
そういう意味じゃ、ほんま悲劇やな
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