日本の鉄道が標準軌じゃなくて狭軌になった戦犯って誰や？

1：名無しのJ民

いきなり専門的すぎやろ

2：名無しのJ民

知らんがな

3：名無しのJ民

鉄道板でやれ

7：名無しのJ民

いやこれ結構重要な話やろ

10：名無しのJ民

井上勝定期

12：名無しのJ民

大隈重信やろ

13：名無しのJ民

戦犯とかいうけど当時は貧乏だったからしゃーない

14：名無しのJ民

イギリスから顧問呼んで、その人たちが狭軌推してたからやろ？

18：名無しのJ民

実際、山がちの日本には狭軌の方が都合が良かったんやで

20：名無しのJ民

結果として新幹線は標準軌になったわけやから、歴史が答えを出したってことやな

23：名無しのJ民

戦犯というより、時代の制約があっただけでは？

25：名無しのJ民

いやいや、将来の高速化を考えたら最初から標準軌にすべきだったやろ

27：名無しのJ民

結局、在来線の高速化は130km/hで頭打ちやし

30：名無しのJ民

フリーゲージトレインが全てを解決するはずだった

34：名無しのJ民

なお頓挫した模様

36：名無しのJ民

つまり日本の技術力も大したことなかったってことか…

39：名無しのJ民

なんでそう極論に走るかな

40：名無しのJ民

でも世界標準から外れたのは事実やん

44：名無しのJ民

海外の鉄道ってほとんど標準軌やろ？

46：名無しのJ民

そうやね。ヨーロッパもアメリカも中国も標準軌が主流。

50：名無しのJ民

植民地で鉄道敷くときとか、輸送コスト優先で狭軌になるケースはあったみたいやけどな

54：名無しのJ民

つまり日本は自国を植民地扱いしたと？草

58：名無しのJ民

当時の日本にそんな金なかったんやろ。建設費用が安く済む狭軌は合理的な選択だった

60：名無しのJ民

井上勝はイギリス留学経験者で、イギリスの鉄道技師モレルに学んだんや。モレルが狭軌を推奨したのが大きいらしいで。

62：名無しのJ民

なるほど、イギリスが戦犯ってことか！

66：名無しのJ民

いやいや、モレルは日本の地形と財政状況見て最善を尽くしたんやろ

69：名無しのJ民

新幹線も最初は狭軌で計画されてたってマジ？

73：名無しのJ民

マジやで。広軌（標準軌）化の決断は大英断やった

74：名無しのJ民

もし狭軌新幹線だったらどんなスピードだったんやろな

75：名無しのJ民

今の在来線特急と大差ないスピードちゃうか？

79：名無しのJ民

てかそもそも何でイギリスは狭軌で鉄道敷いてたん？

80：名無しのJ民

イギリス本土は標準軌が主流やで。植民地とか開発途上国向けに狭軌の技術を売り込んでたんや

81：名無しのJ民

結局日本の鉄道ってガラパゴスなんか？

82：名無しのJ民

技術的な発展は独自に遂げたから、ガラパゴスではない。進化の方向性が違うだけや

85：名無しのJ民

在来線と新幹線の乗り換えがめんどいのは狭軌のせい

87：名無しのJ民

あれは確かに不便。東京駅とか地獄や

90：名無しのJ民

じゃあ全部標準軌にすればええやん！

92：名無しのJ民

全国のレールを交換する費用を考えたら気絶するわ

95：名無しのJ民

しかも新幹線規格で複線化とかしたら山手線より高い運賃になる

98：名無しのJ民

じゃあ諦めるしかないのか

100：名無しのJ民

京急とか京阪って標準軌やなかったっけ？

102：名無しのJ民

せやで。私鉄は独自の規格多いからな。京急、京阪、阪急、阪神、京成なんかは標準軌や。

103：名無しのJ民

バラバラすぎて草

104：名無しのJ民

戦犯多すぎやろもう

108：名無しのJ民

日本の鉄道は混沌としすぎやな

111：名無しのJ民

結局、誰かのせいにできるような単純な話じゃないんやな

115：名無しのJ民

そうやで。明治初期の限られた選択肢の中で最善を尽くした結果がこれや

117：名無しのJ民

でももし最初から標準軌だったら、日本の鉄道はもっと発達してたかもっていうifは面白い

121：名無しのJ民

でも全国に鉄道網が行き渡らなかった可能性も高い。山がちな地形に標準軌を敷くのは相当なコストがかかる

123：名無しのJ民

日本の経済発展のためには、安価に全国に網を敷設する方が重要だったんやろ

125：名無しのJ民

そう考えると、狭軌を選択したのは正解だったとも言えるな

128：名無しのJ民

結局、功罪相半ばってやつやね

130：名無しのJ民

結局戦犯はいない、と

132：名無しのJ民

なんや、平和なスレやな

136：名無しのJ民

じゃあ次の戦犯探しに行こうか！

140：名無しのJ民

日本の高速道路の建設費が世界一高い戦犯は誰や？

143：名無しのJ民

いやそれはまた別の話やろ

144：名無しのJ民

でも日本のインフラって全般的に高コストなイメージあるわ

148：名無しのJ民

日本は地震が多いからしゃーない

152：名無しのJ民

技術的な問題やろ

154：名無しのJ民

結局、日本の技術力は世界一ィィィ！で締めたいんやろ？

157：名無しのJ民

それがなんJ民の性や

161：名無しのJ民

狭軌でもこれだけ高密度運行できる日本の技術は凄い

162：名無しのJ民

やっぱ日本の技術力は世界一ィィィ！

165：名無しのJ民

この結論でええな。解散！

168：名無しのJ民

おつかれー