1：名無しのJ民
マジかよ
4：名無しのJ民
地下鉄？薩摩が？
6：名無しのJ民
知らんのワイだけ？
8：名無しのJ民
ワイも初耳や
9：名無しのJ民
なにそれググるわ
10：名無しのJ民
明治維新より前の話だろ？
14：名無しのJ民
そうそう。幕末から維新直前くらいの話やで
15：名無しのJ民
薩英戦争とかあった時代の話か
17：名無しのJ民
蒸気機関とかやっと導入したくらいの時代に地下鉄って発想がヤバい
19：名無しのJ民
要するに「大坂の陣の時に武士が機関銃使ってた」みたいな？
22：名無しのJ民
それくらいぶっ飛んでるなw
24：名無しのJ民
まじかよ薩摩すげえな
25：名無しのJ民
実際どんなんだったの？
28：名無しのJ民
地下トンネル掘って軍事物資とか兵士を運ぶための計画らしいで
29：名無しのJ民
地下壕の延長線上みたいなもんか
30：名無しのJ民
いや、当時の計画図とか見るとガチで「鉄道」っぽいんだわ
34：名無しのJ民
蒸気機関車が地下走るとか煙で死にそう
36：名無しのJ民
換気とかどうするつもりやったんやろな
39：名無しのJ民
当時そんな技術あったんか？
43：名無しのJ民
手掘りちゃうん？
44：名無しのJ民
鶴嘴カチカチかよｗ
46：名無しのJ民
それでも数キロとか掘るつもりやったんか？
48：名無しのJ民
当時の技術でトンネル掘るのってクッソ大変やろ
52：名無しのJ民
地盤とか大丈夫なん？火山灰地やろ？
54：名無しのJ民
計画はあったけど実現はしてないんやろ？
57：名無しのJ民
そりゃそうだろ。無理ゲーすぎるわ
59：名無しのJ民
でも着工はしてたらしいで
62：名無しのJ民
まじで！？どこまで掘ったんや
65：名無しのJ民
数メートルとかちゃうの
68：名無しのJ民
いや、記録によると数百メートルは掘り進んでたらしい
70：名無しのJ民
はぇ～すっごい…
73：名無しのJ民
薩摩ってほんま発想がぶっ飛んでるわ
76：名無しのJ民
異国船が来るたびに地下に隠れるつもりだったんか？
77：名無しのJ民
薩摩藩の軍事力への執着は異常
80：名無しのJ民
鉄血政策かな？
83：名無しのJ民
明治政府が地下鉄作るのは結構後やろ？
86：名無しのJ民
東京地下鉄道の浅草～上野が1927年やからな
89：名無しのJ民
どんだけ先取りしてんだよw
90：名無しのJ民
鹿児島にも地下鉄ないのになw
93：名無しのJ民
今も地下鉄ないのに幕末に作ろうとしてたとかギャグやろ
94：名無しのJ民
しかも薩摩は地形が山がちやん？トンネル掘るの大変そう
96：名無しのJ民
軍事物資の秘匿と移動速度確保が目的やろね
99：名無しのJ民
そういや薩摩って軍港もあったしな
102：名無しのJ民
でも蒸気機関車が地下走るのは無理あるやろ
105：名無しのJ民
排気ガスとか煙でモクモクやん
108：名無しのJ民
マスクもなしに作業してたのか？
109：名無しのJ民
江戸時代の公害問題
111：名無しのJ民
トンネル内で蒸気機関車動かしてそのまま窒息死するオチが見える
112：名無しのJ民
それでもやろうとした気概がすごい
116：名無しのJ民
維新の志士たちが地下鉄に乗って秘密会議とかしてたんかな
120：名無しのJ民
西郷どん「地下鉄で城下町まで行くニダ」
124：名無しのJ民
大久保利通「いや、まだ試運転中です」
126：名無しのJ民
ワロタ
128：名無しのJ民
でももし完成してたら歴史変わってたやろな
132：名無しのJ民
日本の地下鉄の歴史が幕末からとか激アツやん
136：名無しのJ民
世界最古の地下鉄はロンドンで1863年
138：名無しのJ民
薩摩の計画がいつ頃か知らんけど、同時期かそれより少し前くらいやろ？
140：名無しのJ民
発想だけなら世界トップレベルやったんか
144：名無しのJ民
計画自体は1860年代前半らしいから、ロンドンとほぼ同時期やな
145：名無しのJ民
すげえなマジで
147：名無しのJ民
日本の土木技術って実は幕末から優秀だったんかな
150：名無しのJ民
当時イギリスとかから技術者呼んでたやろ
152：名無しのJ民
でも地下鉄の建設って土木だけじゃなくて機関車の技術も必要やろ？
153：名無しのJ民
そこまで含めてやろうとしてたってのがやべーわ
154：名無しのJ民
地下鉄じゃなくて、地下通路に線路敷いてトロッコで輸送とかちゃうんか？
158：名無しのJ民
いや、蒸気機関車の導入を視野に入れてたらしいで
159：名無しのJ民
当時の史料見ると普通に「鉄道」って書いてある
161：名無しのJ民
薩摩の技術力と財力がなせる業
164：名無しのJ民
でも結局完成しなかったんだろ？
168：名無しのJ民
維新でそれどころじゃなくなったんやろ
171：名無しのJ民
それか、途中で物理的な限界にぶち当たったか
175：名無しのJ民
どちらにせよ、夢はあった
176：名無しのJ民
鹿児島の地下に眠ってるんかな
177：名無しのJ民
今、工事現場で偶然発見されたりしないかな？
178：名無しのJ民
発掘調査とかしたら面白そう
182：名無しのJ民
薩摩の地下鉄博物館とかできそう
186：名無しのJ民
そこまで掘り進んでないんやろけどな
188：名無しのJ民
明治以降に再計画とかもなかったんか？
191：名無しのJ民
明治政府は中央集権化進めるから、地方のこういうプロジェクトは優先されなかったんやろ
192：名無しのJ民
中央が東京に地下鉄作る方に注力したんやろな
196：名無しのJ民
でも鹿児島には路面電車あるやん
200：名無しのJ民
地下鉄は採算取れんのかね
203：名無しのJ民
人口規模とか考えると今の鹿児島には地下鉄は厳しいかもな
207：名無しのJ民
当時の人口で地下鉄とか発想が飛びすぎてる
210：名無しのJ民
軍事目的だったからこそ、採算度外視で進めてたんだろうな
211：名無しのJ民
まさに狂気の発想と行動力
213：名無しのJ民
薩摩のそういうとこ好きだわ
217：名無しのJ民
明治維新の原動力ってこういうぶっ飛んだ熱量だよな
221：名無しのJ民
もし完成してたら西南戦争の展開とかも変わってたんかな？
222：名無しのJ民
地下鉄で奇襲攻撃とか草
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