1：名無しのJ民
わかる
4：名無しのJ民
あれヤバいよな
7：名無しのJ民
チートだろ
10：名無しのJ民
人類史上最高は盛りすぎやろ…
14：名無しのJ民
当時の技術でユーラシア大陸横断の物流網構築とか頭おかしい
17：名無しのJ民
そんなにすごかったんか？情弱ワイに教えろ
19：名無しのJ民
数km〜数十kmごとに宿場があって、常に新鮮な馬が用意されてたんだよ
21：名無しのJ民
急ぎなら馬乗り換えてひたすら走り続ける、ヤマト運輸の究極形態みたいなもん
25：名無しのJ民
チンギス・ハンとかいう先見の明ありすぎの怪物
29：名無しのJ民
モンゴルとかいう脳筋集団が作ったってのが驚きだわ
33：名無しのJ民
脳筋ちゃうで。軍事戦略と統治は超一流や
34：名無しのJ民
皇帝の命令とか遠隔地への情報が鬼速で届く
36：名無しのJ民
情報伝達だけじゃなく物資運搬もしてたのがヤバい
37：名無しのJ民
今の高速道路と新幹線とネット回線を合体させたようなもんやろ
39：名無しのJ民
ローマ帝国のアッピア街道と駅伝もすごかったけど、規模が違うわ
41：名無しのJ民
ローマは帝国自体のデカさがモンゴルより全然小さいからな
42：名無しのJ民
騎馬民族の移動手段やん、そら早いわな
44：名無しのJ民
いや、ただの移動手段じゃなくて、ちゃんとしたシステムとして確立してたのが凄い
45：名無しのJ民
宿場には食料や寝床も完備してたんやで
48：名無しのJ民
馬の管理もめちゃくちゃ徹底してたらしいな
49：名無しのJ民
馬が消耗品定期
53：名無しのJ民
馬も定期的に育成・補充してたから、膨大な数の馬がいたんや
54：名無しのJ民
頭おかしい（褒め言葉）
58：名無しのJ民
じゃあ元寇の時もこれで情報伝達してたのか？
60：名無しのJ民
さすがに海は無理やろ
61：名無しのJ民
国内限定だけど、ユーラシア大陸全土が国内なのがチート
62：名無しのJ民
あれがなかったらモンゴル帝国は維持できなかったと言っても過言ではない
66：名無しのJ民
モンゴルって馬しか取り柄ないとか言うやついるけど、実際馬が最強だったんだよな
69：名無しのJ民
当時最強の通信網だったのは間違いない
72：名無しのJ民
中国の宿駅制度のパクリやろ
76：名無しのJ民
概念はそうだけど、規模と効率がダンチ。モンゴルはそれを世界史レベルに広げた
78：名無しのJ民
日本の飛脚とか宿場町なんてかわいいもんやな
82：名無しのJ民
ワイも蒙古タンメン中本でジャムチしたい
85：名無しのJ民
草
89：名無しのJ民
歴史詳しくないけどモンゴルって世界史で一番ロマンあるよな
90：名無しのJ民
ロマンより恐怖やろ
94：名無しのJ民
馬肉美味いよな
98：名無しのJ民
関係ないやろ
101：名無しのJ民
現代で言うなら何？高速道路？新幹線？
102：名無しのJ民
物流と情報伝達両方兼ね備えたインフラやから、それら全てを兼ねた究極の宅配システムって感じか
105：名無しのJ民
ヤマト運輸「ワイはジャムチを参考にしとる」
106：名無しのJ民
妄想やめろ
110：名無しのJ民
結局、あの広大な帝国を維持するために必須だったってことか
111：名無しのJ民
その通り。軍隊の移動、物資の補給、中央からの指令伝達、占領地からの情報収集、全てを支えてた
113：名無しのJ民
当時は世界史でもトップレベルのインテリ集団だったんちゃうか？
115：名無しのJ民
遊牧民の経験値がなせる技よな
118：名無しのJ民
モンゴル兵「え？次の宿場まであと100km？無理無理w」
121：名無しのJ民
走るんじゃなくて馬乗るんだよなぁ…
124：名無しのJ民
当時の人からしたらマジックだったろうな
128：名無しのJ民
ユーラシア大陸の端から端まで指示が届くとか異常やろ
130：名無しのJ民
しかもこれ、帝国が分裂した後も一部機能し続けてたんだよな
132：名無しのJ民
それだけ強固なシステムだったってことやな
133：名無しのJ民
ほんまモンゴルとかいうぐう有能軍事国家
135：名無しのJ民
日本にジャムチがあれば蒙古襲来も余裕で防げたな
139：名無しのJ民
それはどうかな？
141：名無しのJ民
鎌倉武士「馬乗り換え？はあ？自分の馬で駆け抜けるのが武士やろ」
142：名無しのJ民
ジャムチは役人専用やから
145：名無しのJ民
現代の基準で語るのが間違いやけど、それでも凄いってわかる
147：名無しのJ民
古代ローマの水道も凄いけど、あれは生活インフラ。ジャムチは統治・軍事・経済インフラ
151：名無しのJ民
それぞれの役割が違うから比較はできんけど、ジャムチの広域性、速度、汎用性は特筆すべき
152：名無しのJ民
旅人を泊める宿場もあったんやっけ？
153：名無しのJ民
公用の使者以外は利用できなかったり、民間人でも高額な費用を払えば使えたり、時代や地域でルールは変わった
155：名無しのJ民
一般庶民には関係ない話なんか
158：名無しのJ民
直接利用はできなくても、その物流網が各地の経済に影響与えるから無関係ではなかったで
160：名無しのJ民
モンゴルってすげーんだな（小並感）
162：名無しのJ民
歴史のロマンを感じるわ
165：名無しのJ民
正直、チンギスハンとかフビライハンとかいうスーパースターがいなかったらここまで広がらなかったと思うが、システムとしては天才的
167：名無しのJ民
あの規模の帝国、ジャムチなしでは絶対無理やったやろ
169：名無しのJ民
世界史の授業でサラッと流されるけど、実はかなり重要なポイントだよな
170：名無しのJ民
これってシルクロードの貿易にも影響あったの？
174：名無しのJ民
当然ある。商人も公認されれば宿場を利用して移動できたから、東西交易も活発になった
178：名無しのJ民
なるほど、貿易も捗るわけか
182：名無しのJ民
なんかモンゴル帝国の株が上がったわ
183：名無しのJ民
お前らモンゴルに詳しすぎやろ
185：名無しのJ民
にわか乙
186：名無しのJ民
チンギスハンの後継者たちが有能だった証拠でもある
187：名無しのJ民
当時の技術でこれ作れたのがやべえよ
190：名無しのJ民
ガチで文明の利器やったんやな
194：名無しのJ民
異論はあるだろうけど、当時としては最高のインフラだったのは間違いないな
197：名無しのJ民
これ以上の陸上インフラって近代まで出てこなかったんちゃうか？
199：名無しのJ民
鉄道が出てくるまではそうかもな
203：名無しのJ民
勉強になったわサンキュー
206：名無しのJ民
また歴史のスレ立ててくれ
209：名無しのJ民
モンゴル帝国が世界に与えた影響って想像以上にデカいよな
212：名無しのJ民
ほんまやな
213：名無しのJ民
今日の雑学ゲットしたわ
217：名無しのJ民
ええスレやった
221：名無しのJ民
じゃあの
222：名無しのJ民
乙
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