1：名無しのJ民
マジレスするとモンゴル帝国とかいうチート文明
3：名無しのJ民
あの広大な土地でどうやって連絡網維持してたんだよ
7：名無しのJ民
郵便局がモンゴル帝国に逆立ちしても勝てない件
10：名無しのJ民
ジャムチだっけ？あれマジでヤバいらしいな
13：名無しのJ民
ちょっと詳しく
20：名無しのJ民
ジャムチって呼ばれる駅站システムで、50kmおきくらいに駅（ジャムチ）が置かれてて、馬と騎手が常駐してた。緊急時は1日に200～300km移動できたとか。
22：名無しのJ民
はぇ～すっごい
26：名無しのJ民
東京から名古屋を一日でかよ
27：名無しのJ民
現代でいう佐川急便かヤマトのバイク便か
31：名無しのJ民
高速道路も飛行機もない時代にそれってチートすぎやろ
33：名無しのJ民
でも維持費エグそう
40：名無しのJ民
実際、駅站の維持は周辺住民の負担が大きくて、特に庶民は馬の飼育や食料供給を強いられた。それが地方反乱の原因になったりもしたよ。
42：名無しのJ民
草、結局搾取かよ
44：名無しのJ民
やっぱ昔のシステムって結局人海戦術の奴隷システムだよな
45：名無しのJ民
それでもあれだけ広大な帝国を維持できたのはすごいよな
47：名無しのJ民
チンギス・ハンの統率力よ
48：名無しのJ民
伝書鳩とかじゃなくて人力なんだな
51：名無しのJ民
馬だからな
53：名無しのJ民
パルスの民かな？
57：名無しのJ民
現代の宅配便ってむしろコスト削減しまくって人件費削って成り立ってるからな
61：名無しのJ民
モンゴルの時代は人件費なんて概念無いやろ
65：名無しのJ民
あれって主に軍事とか政治連絡用だったん？それとも一般人でも使えたんか？
67：名無しのJ民
基本は皇帝や高官、軍の連絡用だったけど、許可証があれば商人とかも使えた。マルコ・ポーロも利用したって言われてる。
71：名無しのJ民
マルコ・ポーロもびっくりの速さ
74：名無しのJ民
モンゴル帝国が世界史に残した功績って何気にデカいよな
76：名無しのJ民
ユーラシア大陸の交流を活発にしたのは間違いない
78：名無しのJ民
ペストも広めたけどな
80：名無しのJ民
草
83：名無しのJ民
現代の物流はドローンとか自動運転とか進化してるし…
87：名無しのJ民
でもあんな広大な土地でインフラ整えるってどうやるんや
88：名無しのJ民
道の整備とか凄そう
89：名無しのJ民
モンゴルって実はインフラ整備に力入れてたんだよな。水路とかも。
92：名無しのJ民
ローマ帝国の道とどっちが凄いの？
99：名無しのJ民
ローマは石畳で頑丈だけど、モンゴルは距離が圧倒的。目的が違うから一概には比較できんね。ローマは軍事輸送と商業、モンゴルは情報伝達に特化してる。
103：名無しのJ民
物流コストがバカにならないからな、今も昔も
106：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいうワンコイン配送システム
110：名無しのJ民
いやワンコインどころか、国民の犠牲で成り立ってるからタダじゃねーだろ
112：名無しのJ民
現代日本は狭いからいいけど、アメリカとかカナダとか広い国だと物流大変そう
113：名無しのJ民
ヤマトとか佐川がモンゴル帝国規模でやったらどうなるんや
115：名無しのJ民
倒産するわ
117：名無しのJ民
ウーバーイーツも馬にしたら速いんちゃうか？
119：名無しのJ民
馬にウーバーリュック背負わせて走らせろ
121：名無しのJ民
じゃあ馬肉食いながら荷物待つか
123：名無しのJ民
やっぱ馬って偉大だわ
124：名無しのJ民
馬とかいう生物兵器
127：名無しのJ民
馬の需要高すぎ
128：名無しのJ民
モンゴルって昔の日本と交流あったん？
131：名無しのJ民
元寇やんけ
133：名無しのJ民
あっ…（察し）
134：名無しのJ民
攻めてきた側が物流すごかったって皮肉やな
138：名無しのJ民
そら攻めてくるわな、インフラ揃ってたら
141：名無しのJ民
もしモンゴルが日本を支配してたらジャムチとか出来てたのかな
144：名無しのJ民
街道整備されて便利になってたかもな
145：名無しのJ民
でも日本は山多いから馬も大変そう
146：名無しのJ民
山岳民族モンゴル
147：名無しのJ民
逆に鎌倉幕府の連絡網ってどんなんだったの？
149：名無しのJ民
飛脚やろ
153：名無しのJ民
馬と歩きと併用でしょ。でもモンゴルほど組織立ってはなかったと思う。
157：名無しのJ民
鎌倉武士「急ぎの用がある！馬だ！」
御家人「へい！馬を用意しましたぜ！」
これだけやろ
158：名無しのJ民
ジャムチの凄さを語るスレなのに結局日本と比べてしまうJ民の性
160：名無しのJ民
ちなモンゴルの馬ってどんな種類？
165：名無しのJ民
モンゴル馬、体は小さいけど丈夫で持久力がある。粗食にも耐えるタフネスさが特徴。長距離移動に適してるんだよ。
168：名無しのJ民
サラブレッドみたいに俊足ってわけじゃないんだな
171：名無しのJ民
長距離は速さより持久力よ
173：名無しのJ民
やっぱ遊牧民の知恵は凄い
174：名無しのJ民
現代のテクノロジーをもってしても、あの時代のあの広大な土地であそこまでのシステムを構築するのは難しいかもしれん。
177：名無しのJ民
結局、人件費が安ければなんでもできるってことやな
179：名無しのJ民
でもシステム自体がしっかりしてたのが偉いわ
183：名無しのJ民
現代のAIとかで効率化すればもっと凄いの作れるんちゃう？
187：名無しのJ民
AIモンゴル
188：名無しのJ民
物流革命はいつの時代も重要なんやね
192：名無しのJ民
モンゴル帝国の時代って、世界が小さかったようで、実は交通の要衝だったんだな
193：名無しのJ民
中国とヨーロッパを繋ぐ役割を担ってたんだよな
196：名無しのJ民
文化交流も進んだし、まさにグローバル化の走り
200：名無しのJ民
でもペストは要らんかったな…
201：名無しのJ民
黒死病の配達業者モンゴル
202：名無しのJ民
やめろw
203：名無しのJ民
モンゴル帝国、良くも悪くも世界を変えたな
205：名無しのJ民
結局今の物流がモンゴルに勝てるの？
208：名無しのJ民
ドローンと馬、どっちが速いかって言ったら…
211：名無しのJ民
ドローンも燃料切れるし充電必要だしな
215：名無しのJ民
馬は食料で動く
216：名無しのJ民
食料も金かかるやろ
219：名無しのJ民
食料は現地調達や
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