北前船とかいう儲かりすぎてヤバい商売、なんで消滅したんや？

1：名無しのJ民

儲かりすぎたからやろ

5：名無しのJ民

結局鉄道とか汽船に食われたんやろ？

7：名無しのJ民

ワイも北前船経営したかったンゴねぇ

11：名無しのJ民

ロマンあるよな、あれ

15：名無しのJ民

ニシン御殿とかいう伝説の富

19：名無しのJ民

北海道のニシンとか昆布とか米とか、日本海側ぐるっと回って大坂まで運んでたんだっけ？

22：名無しのJ民

そうそう。今の感覚だと想像できんレベルで儲かったらしいで

26：名無しのJ民

現代の物流とは比べ物にならんリスクも伴うけどな

27：名無しのJ民

当時の海上輸送はギャンブルやろ

28：名無しのJ民

一航海で家一軒建つとか聞くで

29：名無しのJ民

マジかよ、ワンピースの世界やん

30：名無しのJ民

船長とか絶対豪傑やったろ

34：名無しのJ民

日本版七武海やんけ

36：名無しのJ民

航海技術もすごかったんやろな

40：名無しのJ民

嵐とか怖すぎやろ

42：名無しのJ民

冬場の日本海とか自殺行為やで

46：名無しのJ民

でもそのリスクに見合うリターンがあったからみんなやってたんだよな

48：名無しのJ民

陸路が未整備だったから海上輸送一択だったんやろ

51：名無しのJ民

鉄道とかいうチートの登場で全てが変わったんや

55：名無しのJ民

鉄道が開通したらそりゃ負けるわな

59：名無しのJ民

汽船もやぞ

63：名無しのJ民

帆船vs蒸気船、勝負にならん

65：名無しのJ民

速度、積載量、安全性、全てにおいて蒸気船が優位やったからな

66：名無しのJ民

風待ちとかいう時間の無駄がなくなるのはデカい

68：名無しのJ民

そう考えると時代の流れって残酷やな

72：名無しのJ民

儲かりすぎて消滅ってなんか草

76：名無しのJ民

消滅というか、より効率的な手段に代替されただけやろ

78：名無しのJ民

儲けすぎて、船主が金持ちになりすぎて労働者集まらなくなったんちゃうか？(適当)

79：名無しのJ民

ニシンとか昆布ってそんなに高値で取引されてたんか？

80：名無しのJ民

今の感覚からは想像つかないレベルやで。特に昆布は東北とか関西で需要爆上がりしてたからな

82：名無しのJ民

日高昆布とかあの辺のブランド力は当時からすごかったんやろか

83：名無しのJ民

漁獲高と流通が限られてたから高値ついたんやろな

87：名無しのJ民

今の時代なら物流大手とかが牛耳ってんのかな

90：名無しのJ民

当時は個人経営の船主がほとんどやったんやろ？

92：名無しのJ民

明治維新で海外貿易重視になったのもデカいって聞いたわ

93：名無しのJ民

国内の沿岸輸送より、海外との交易に政府が力を入れ始めたからな

94：名無しのJ民

保護されなくなったんやな

96：名無しのJ民

補助金とかも蒸気船に回るようになったとかなんとか

100：名無しのJ民

真面目な話すると、明治後期になると鉄道網の整備が急速に進んで、内陸部の物資輸送が強化されたんや。北前船は沿岸部に限られて、そこまで内陸に食い込めないのが弱点だった。

101：名無しのJ民

ほーん、なるほど

102：名無しのJ民

さらに蒸気船は燃料さえあれば風に左右されずに定時運行が可能。ビジネスとして信頼性が段違いやったからな。帆船の最大の弱点は運航の不安定さや。

105：名無しのJ民

たしかに時間って金やしな

108：名無しのJ民

それまで港が栄えてた地域は衰退したんか？

110：名無しのJ民

だいぶ影響受けた地域も多いよ。特に日本海側の港町とかはね。

112：名無しのJ民

でもそのおかげで全国に色んな食文化が広まったのも事実やな

113：名無しのJ民

例えば？

115：名無しのJ民

北海道の海産物が関西で手に入るようになったり、逆に上方文化が日本海側へ伝わったり。今の日本の食文化の基盤を作ったとも言える

118：名無しのJ民

松前漬けとかカズノコとか、あれも北前船あってこその文化だよな

122：名無しのJ民

出汁文化も昆布が手に入りやすくなったから発達したんやろ

126：名無しのJ民

そう考えると偉大やな

130：名無しのJ民

ただの運送屋やなくて文化の運び屋やな

134：名無しのJ民

昔の船乗りってタフだよな。今のワイらじゃ到底無理や

136：名無しのJ民

スマホもないし娯楽もないし、ただひたすら航海か…

137：名無しのJ民

停泊した港で女遊びとかギャンブルとかしてたんちゃうか

139：名無しのJ民

それは今の船乗りもやってそう

140：名無しのJ民

船乗りの嫁は大変やったやろなあ

141：名無しのJ民

北前船の船主って、今でいうところのベンチャー企業の社長やろ

145：名無しのJ民

確かに。リスク取ってデカいリターン狙うみたいな

148：名無しのJ民

今の時代にタイムスリップして北前船で一発当ててやりたいわ

152：名無しのJ民

何運ぶんや？

154：名無しのJ民

フィギュアとか転売ヤー御用達のグッズとか

157：名無しのJ民

現代だと法律に引っかかりそう

159：名無しのJ民

ドローンで運べや

160：名無しのJ民

空飛ぶ北前船やん

161：名無しのJ民

ワイが思うに、北前船って明治政府が富国強兵路線に行った時に、軍事的な意味合いが薄いから捨てられたんちゃうか？

164：名無しのJ民

確かに。蒸気船の方が軍事転用しやすかったろうしな

165：名無しのJ民

そう考えると日本の近代化の犠牲になったとも言えるのか

166：名無しのJ民

歴史って常に進歩と淘汰の繰り返しやな

170：名無しのJ民

消滅したけど、各地に遺産は残ってるしな。古い港町とか。

173：名無しのJ民

ニシン御殿とか見に行きたいわ

174：名無しのJ民

北海道行ったらカズノコ買って帰るわ

177：名無しのJ民

北前船ロード走破する企画とかやったら面白そう

180：名無しのJ民

YouTuberがやりそう

182：名無しのJ民

無人島に漂着してサバイバル生活とかやりそう

184：名無しのJ民

それ北前船関係ないやろ

188：名無しのJ民

ロマンを語るとは言っても、実態は過酷な労働環境だったんやろな

190：名無しのJ民

そりゃそうよ。病気とか怪我とか普通に死ぬで

192：名無しのJ民

それでも金のために皆命懸けやったんやな

196：名無しのJ民

ワイも仕事行くのダルいとか言ってる場合じゃないわ

198：名無しのJ民

比較対象がおかしいやろ

201：名無しのJ民

北前船の歴史って、日本が近代国家へ移行する過渡期の象徴みたいなもんやな

202：名無しのJ民

ある意味、日本史の影の主役だった時期もある

206：名無しのJ民

今度歴史番組とかで特集してほしいわ

207：名無しのJ民

BSでやってそう

209：名無しのJ民

なんかちょっと賢くなった気分やわサンガツ

210：名無しのJ民

結局、技術革新と政策変更には勝てなかったってことやね

214：名無しのJ民

いや、本当に儲かりすぎてヤバかったのは間違いない事実

217：名無しのJ民

もし鉄道とか汽船が出てこなかったらどうなってたんやろ

219：名無しのJ民

もっと和風なスチームパンクの世界になってたかもしれん

223：名無しのJ民

日本海側がもっと栄えてた世界線