1：名無しのJ民
人類史上最大の版図を築いたモンゴル帝国、その秘密兵器の一つがこのジャムチや
3：名無しのJ民
ジャムチ？なんやそれ
7：名無しのJ民
知らんのか？駅伝や。
8：名無しのJ民
駅伝って駅伝やろ？別に普通やんけ
9：名無しのJ民
いや、普通じゃない。現代のインフラに例えるなら、モンゴル版光ファイバー網みたいなもんや。
13：名無しのJ民
は？盛ってんじゃねーぞ
14：名無しのJ民
いやガチやで。数千キロを最速で繋ぐためのシステム。宿駅と馬を常備して、伝馬手形持ってるやつだけが乗り換え放題。
16：名無しのJ民
はえー
19：名無しのJ民
モンゴルの支配域どんだけ広かったか知ってるか？ユーラシア大陸ほぼ全土やぞ？そこを最っ速で情報伝達してたのがジャムチや。
21：名無しのJ民
それやばすぎやろ。今でいう物流システムみたいなもん？
23：名無しのJ民
物流っていうか、情報伝達やな。軍事的な伝令とか、皇帝の勅令とか。
26：名無しのJ民
でも昔の馬ってそんな速くないやろ
30：名無しのJ民
それがな、宿駅ごとに新しい馬に乗り換えるんや。人間に例えるなら、F1のピットストップみたいに秒で乗り換える。
33：名無しのJ民
はえーすっごい
35：名無しのJ民
つまり疲れた馬で走り続けるんじゃなくて、常にフレッシュな馬に乗り換えまくりってことか？
38：名無しのJ民
せや。だから時速100kmとかいうとんでもないスピードで情報が伝達された記録もある。
41：名無しのJ民
時速100km！？馬で！？それは盛りすぎやろ…
42：名無しのJ民
もちろん平均ではないけど、緊急時はそれくらい出せたらしいで。現代のバイク便並みやろ。
44：名無しのJ民
ヤマト運輸も真っ青やんけ
48：名無しのJ民
こんなんチートやろ。そらモンゴルもあんなに拡大するわ。
51：名無しのJ民
モンゴルってただ暴れてただけのイメージだったけど、意外とこういうインフラ整備してたんだな
52：名無しのJ民
実際、その後のユーラシア大陸の経済や文化交流にめちゃくちゃ貢献してるんやで。マルコ・ポーロもこれ使って旅したって言われとるし。
53：名無しのJ民
マルコ・ポーロも使ってたんか。じゃあ割と有名なんか？
57：名無しのJ民
歴史の授業ではサラッと流される程度やろな。深掘りされることは少ない。
61：名無しのJ民
ワイ世界史選択やったけど全く知らんかったわ…無能教師やったんか？
63：名無しのJ民
モンゴル帝国の支配域が広大すぎて、あちこちでジャムチが使われたから、各地で呼び名も変わったりしてたらしいな。中国では「駅站（えきざん）」って呼ばれてた。
67：名無しのJ民
駅站、なんかかっこいい
69：名無しのJ民
日本にも駅伝ってあるけど、あれとモンゴルのジャムチって関係あるん？
70：名無しのJ民
日本の駅伝は律令時代の駅制が源流やから、直接の関係はないけど、目的は同じやな。ただ規模とスピードが段違いやった。
73：名無しのJ民
律令時代にそんなんあったんやな
77：名無しのJ民
モンゴルってなんか残虐なイメージしかないけど、こういう面見るとすげえな
78：名無しのJ民
それは一面的な見方やな。確かに戦争は苛烈だったけど、支配後のインフラ整備や文化交流は評価されとるで。
82：名無しのJ民
ペストを世界中に広めたのもモンゴルやろ？ジャムチもその一因になったんちゃうんか？
85：名無しのJ民
鋭いな。実際、その通りやで。ジャムチの高速移動が、ペスト菌の拡散にも寄与したと言われとる。
86：名無しのJ民
あっ…
89：名無しのJ民
光と闇やな
90：名無しのJ民
人類史の進歩って大体そんなもんやろ
91：名無しのJ民
モンゴル帝国といえば元寇やけど、あの時もジャムチは使われとったんか？
95：名無しのJ民
元寇は海路がメインやから、直接は関係ないやろ。でも、日本への遠征準備とか情報収集にはジャムチが使われてた可能性はある。中国本土から高麗への連絡とかにな。
98：名無しのJ民
なるほどね。
100：名無しのJ民
ジャムチって、馬を飼う費用とか、宿駅を維持する費用とか、めっちゃ金かかりそうやけど、どうしてたんだろ？
104：名無しのJ民
支配地域の民衆に労働や物資提供を義務付けたり、税金で賄ったりやな。その負担はかなり重かったらしい。
108：名無しのJ民
結局、弱者から搾取してただけか
112：名無しのJ民
まあ、帝国ってのは大体そうやろ。大昔から変わらんな
114：名無しのJ民
でも、これのおかげで東西の交流がめちゃくちゃ活発になったのも事実やで。香辛料とか技術とか、色んなものが移動した。
118：名無しのJ民
シルクロードが整備されたみたいなもんか
121：名無しのJ民
まさに。シルクロードの陸路版高速道路やな。
125：名無しのJ民
今でいうインターネットみたいなもんか。情報が瞬時に世界を駆け巡る。
128：名無しのJ民
ええ例えやな。世界史における情報革命や。
131：名無しのJ民
チンギス・ハンってやっぱ天才やったんやな。
135：名無しのJ民
チンギス・ハンは基礎作っただけやで。完成させたのはオゴタイ・ハンとかの息子世代や。
136：名無しのJ民
はえー、勉強になる
140：名無しのJ民
でも最終的にモンゴル帝国は分裂したやん？ジャムチも消滅したん？
144：名無しのJ民
帝国が分裂すると同時に、それぞれのハン国が独自にジャムチを運営するようになる。規模は縮小したけど、システム自体は残ったで。
146：名無しのJ民
へー。
148：名無しのJ民
モンゴルの馬ってそんなにすげえんか？
150：名無しのJ民
モンゴル馬は小柄やけど、持久力とタフさが半端ない。厳しい環境に適応してる。
154：名無しのJ民
小柄なのにそんなに速いのか
158：名無しのJ民
速度より、長距離を走り続ける能力がすごい。それを宿駅で乗り換えることで、速度を維持するんや。
159：名無しのJ民
なんかモンゴル馬食ってみたくなってきた
162：名無しのJ民
馬肉は美味いぞ。あっ、モンゴルでは普通に馬肉食うし、馬乳酒飲むで。
166：名無しのJ民
うおおお馬肉！
167：名無しのJ民
馬乳酒ってどんな味なんやろな。飲むヨーグルトみたいなもんか？
171：名無しのJ民
ちょっと酸味があって、アルコール度数は低めらしい。
175：名無しのJ民
ジャムチって、現代でいうとどんな企業がやってる感じなん？
179：名無しのJ民
うーん、GoogleとAmazonとFedExを足して割ったみたいな感じちゃうか。国家が運営する巨大インフラ企業。
183：名無しのJ民
それは強い（確信）
185：名無しのJ民
ジャムチの維持費が重すぎて、末期は各地で反乱の原因になったりもしたらしいな。
186：名無しのJ民
まあ、そりゃそうよな。タダじゃないもん。
189：名無しのJ民
でもこれのおかげで、ユーラシア大陸が一体化したのはマジで歴史的な功績やろ。
190：名無しのJ民
世界史の授業でモンゴル帝国もっとちゃんと教えてほしかったわ
191：名無しのJ民
日本史は源平合戦とか幕末とかばっかで偏りすぎや。
194：名無しのJ民
ワイ、モンゴル人になりてえわ。馬乗って大草原駆け巡りたい。
197：名無しのJ民
お前が乗ったら馬死ぬやろ
201：名無しのJ民
ひどい…
202：名無しのJ民
でも馬に乗って世界の果てまで行けるって、ロマンあるよな
205：名無しのJ民
今の時代、スマホで一瞬やけどな
207：名無しのJ民
それ言ったら終わりやろ
211：名無しのJ民
ジャムチって伝令だけじゃなくて、旅人も使えたん？
215：名無しのJ民
基本的に政府公用で伝馬手形を持ってる者だけやけど、商人とかも利用できたケースもあるらしい。
218：名無しのJ民
マルコ・ポーロは商人じゃないから、どうやって使ったんやろ？
219：名無しのJ民
彼はクビライ・ハンに仕えてたから、政府公用の身分として使えたんやろ。
222：名無しのJ民
なるほどねー
224：名無しのJ民
モンゴルの世界征服って、実はインフラ革命だったってことか
225：名無しのJ民
そう考えると、ただの蛮族じゃなくて、めちゃくちゃ合理的な国家だったんやなって思うわ。
229：名無しのJ民
でもモンゴル帝国が残した遺産って、日本だとあんまり評価されてないイメージ。元寇のイメージが強すぎるからかな。
233：名無しのJ民
そりゃ攻められた側からしたらいいイメージないやろ。
234：名無しのJ民
でも、モンゴル抜きに世界史は語れんよな。
235：名無しのJ民
世界史の転換点の一つやろ。
237：名無しのJ民
ジャムチがなかったら、ユーラシア大陸はもっとバラバラだったかもしれんな。
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