鉄道のレールの幅、なんで統一されなかったんや？

1：名無しのJ民

それな

2：名無しのJ民

マジで謎やわ

6：名無しのJ民

アホちゃうか？作った奴ら

8：名無しのJ民

統一してたら世界一周鉄道とかできてたかもしれんのに

9：名無しのJ民

国境超えるたびに乗り換えとかダルすぎやろ

11：名無しのJ民

結局、最初の鉄道会社が勝手に決めたからやろ？

12：名無しのJ民

イギリスの炭鉱馬車の幅が元になってるとか聞いたことあるで

14：名無しのJ民

馬車の車輪の幅が標準になったとかいう都市伝説みたいな話な

17：名無しのJ民

実際は結構バラバラやで

20：名無しのJ民

日本はなんで狭軌なん？

24：名無しのJ民

山が多いから曲線で有利とかいう話やっけ？

25：名無しのJ民

あと建設コストが安いとかも聞いたな

28：名無しのJ民

新幹線は標準軌やんけ

31：名無しのJ民

在来線と新幹線で幅違うの、あれ意味わからんよな

33：名無しのJ民

国鉄が無能だったからやろ

35：名無しのJ民

国鉄は悪くない！

37：名無しのJ民

世界的には標準軌が主流なんやろ？1435mmとかいうやつ

39：名無しのJ民

ロシアとかフィンランドは広軌やなかった？

41：名無しのJ民

あれは軍事的な理由やで

44：名無しのJ民

敵国が攻めてきた時に鉄道使えなくするためってやつか

47：名無しのJ民

なるほど、わざと統一しなかったってことか

51：名無しのJ民

でもそれなら各国の軍事機密じゃん？なんでバラバラってわかるん？

52：名無しのJ民

バレバレやろそんなん

56：名無しのJ民

ドイツがロシア侵攻した時、線路の幅変えるのにめちゃくちゃ苦労したって話は有名やな

57：名無しのJ民

結局、占領した側がレール引き直すか、対応する車両用意するかって話になるから、そこまで決定的な要因じゃない気もするけど

60：名無しのJ民

初期の鉄道なんて各地のローカル私鉄が乱立してたわけやし、統一するなんて発想なかったんやろな

62：名無しのJ民

今から統一しようとしたら莫大な金と時間かかるし無理ゲーやろ

64：名無しのJ民

フリーゲージトレインとかいうロマン

66：名無しのJ民

結局実用化できんかったな…

69：名無しのJ民

開発費がアホみたいにかかった挙句、結局無理でしたーは草

70：名無しのJ民

あれ技術的にめちゃくちゃ難しかったらしいな

71：名無しのJ民

車輪の幅が走行中に変わるって、そりゃ無理あるやろ

73：名無しのJ民

夢はあったんやけどな

74：名無しのJ民

でもヨーロッパは結構繋がってるイメージあるわ

77：名無しのJ民

EU圏内なら標準軌で繋がってる国が多いからね

79：名無しのJ民

フランスからドイツ、イタリアとか普通に行ける

81：名無しのJ民

スペインは独自の広軌だったけど、高速鉄道は標準軌で敷き直してるらしいで

83：名無しのJ民

そういう動きはあるんやな

84：名無しのJ民

日本も新幹線で標準軌入れたから、将来的に在来線も…って話は無理か

85：名無しのJ民

無理無理、そんな金どこにあるねん

88：名無しのJ民

JR各社がぶっ倒れるわ

92：名無しのJ民

もし統一されてたら、日本の新幹線がユーラシア大陸横断とかできたんかな

95：名無しのJ民

ロマンあるなぁ

97：名無しのJ民

でも地震とか台風とかあるから、日本の鉄道はめちゃくちゃ頑丈に作られとるんやろ？

98：名無しのJ民

日本の技術力なら世界中のレールに対応できる車両作れそうだけどな

102：名無しのJ民

作るのと維持するのじゃ大違いやで

105：名無しのJ民

レール幅とかいう地味なテーマでここまで語れるなんJ民、好き

106：名無しのJ民

鉄道板じゃなくてなんJでこれ語るのがええんや

110：名無しのJ民

結局、各国の利権とかプライドとか金が絡んでるんやろな

111：名無しのJ民

ワイ将、Nゲージのレール幅は統一されてることに安堵

112：名無しのJ民

Nゲージとかいう手のひらサイズの統一規格

114：名無しのJ民

彡(ﾟ)(ﾟ)「ワイの人生のレール幅もバラバラや…」

117：名無しのJ民

草

118：名無しのJ民

人生はフリーゲージトレインでええやん

120：名無しのJ民

結局、最初から規格統一を義務付けなかったのがアホすぎるだけ

124：名無しのJ民

当時はそこまで考えが及ばなかったんやろ

125：名無しのJ民

世界の国々が協力して規格統一とか、無理やろ

128：名無しのJ民

今ですらUSBのタイプCにするのに時間かかったのに

131：名無しのJ民

規格の統一ってマジで難しいからな

132：名無しのJ民

VHSとβとか、結局シェア争いになったし

136：名無しのJ民

鉄道のゲージは初期投資がデカすぎるから、一度決めたら変えられないんよ

139：名無しのJ民

まあでも、世界中で標準軌が主流になってるってことは、それが一番使いやすいってことやろ？

142：名無しのJ民

そうやね、高速走行にも向いてるし、輸送力もある

143：名無しのJ民

日本が狭軌を選んだのは、地形とコストの問題が大きかったんやろな

145：名無しのJ民

山がちでカーブが多いから、小回りの利く狭軌が有利だったと

147：名無しのJ民

でもそのせいで新幹線作る羽目になったのは皮肉やな

149：名無しのJ民

いや、新幹線は狭軌じゃ高速走行が厳しかったから、標準軌にしたんやろ

152：名無しのJ民

そういう技術的な制約があったんやで

153：名無しのJ民

もし日本が最初から標準軌で鉄道敷いてたらどうなってたんやろ

154：名無しのJ民

在来線でもっと高速運転できてたかもな

155：名無しのJ民

でも建設費は跳ね上がってたやろな

157：名無しのJ民

明治政府にそんな金はなかったやろ

158：名無しのJ民

結局、当時の日本の財政と技術で最善の選択だったってことか

162：名無しのJ民

そう考えると、一概に「アホ」とは言えんか

163：名無しのJ民

今の交通網が整備されてるのも、先人の知恵と努力の結晶ってことやね

165：名無しのJ民

真面目なレスすな

166：名無しのJ民

でもなんか悔しいよな、世界と繋がってない感

167：名無しのJ民

鉄道好きからしたら、ユーラシア大陸横断特急とか乗ってみたいわ

170：名無しのJ民

ロシア横断鉄道とかあるやん

172：名無しのJ民

あれは広軌やけどな

173：名無しのJ民

シベリア鉄道はロマンやで

176：名無しのJ民

でも結局、今のところ統一される見込みはほぼないってことか

177：名無しのJ民

フリーゲージトレインが実用化されてたら面白かったのにね

179：名無しのJ民

残念やけど、技術とコストの壁は厚かった

182：名無しのJ民

人類の英知をもってしても乗り越えられない壁…レールの幅

186：名無しのJ民

ドラえもんに頼むしかないな

189：名無しのJ民

タイムふろしきで世界中のレールを標準軌に変える

191：名無しのJ民

いや、そこはもしもボックスやろ

195：名無しのJ民

「もしも世界中の鉄道のレール幅が統一されていたら」

197：名無しのJ民

世界が一つになって、戦争がなくなるかもしれない