1：名無しのJ民
誰やそいつ…
4：名無しのJ民
カッスレか？
6：名無しのJ民
ワイも知らんわ
7：名無しのJ民
江戸時代の超有能やぞ
現代でいう佐川急便とヤマト運輸の創業者を一人でやったみたいなもん
9：名無しのJ民
は？盛ってんじゃねーよ
13：名無しのJ民
いやマジで凄いで。幕府の命を受けて全国の物流網を整備したんや
16：名無しのJ民
具体的に何したんや？
20：名無しのJ民
まず西廻り航路と東廻り航路を整備した。これは日本海側と太平洋側の海運路を確立したってことや
23：名無しのJ民
ああ、あれか。教科書で見た気がするわ
25：名無しのJ民
あれって幕府がやったんじゃなくて個人が主導したん？
28：名無しのJ民
個人というより、幕府の事業を請け負った奉行みたいな立ち位置やったな
もともと材木商で財を成した叩き上げや
30：名無しのJ民
叩き上げで幕府のプロジェクト任されるとかエリート街道まっしぐらやん
33：名無しのJ民
エリートっていうか、実力主義やな。当時はそういう登用もあったんや
37：名無しのJ民
でも材木商が物流とか畑違いちゃうんか？
39：名無しのJ民
材木を効率よく運ぶノウハウがあったからこそ、全国規模の物流網も構築できたんやで
40：名無しのJ民
有能すぎワロタ
41：名無しのJ民
今の世やったら億万長者どころかビルゲイツクラスやろ
44：名無しのJ民
当時の米とか物資の輸送ってめっちゃ時間かかったんやろ？それを短縮したんか？
46：名無しのJ民
せや。特に西廻り航路は日本海側の年貢米を大阪に効率よく運ぶために重要やった
それまでは陸路やったり、気まぐれな海運やったからな
47：名無しのJ民
年貢米の輸送がスムーズになったら幕府もウハウハやん
49：名無しのJ民
まさに幕府の懐を潤した男やな。
50：名無しのJ民
いやでも、その時代にそんなデカい事業一人でやれるもんか？
52：名無しのJ民
一人でやったわけやない。莫大な資金と人脈、それに幕府のバックアップがあってこそや
でもそのプロジェクトを統括したのが瑞賢ってことやな
56：名無しのJ民
現代のプロジェクトマネジメントの走りみたいなもんか
59：名無しのJ民
まさに。治水事業とか河川改修も手掛けてるから土木事業にも強い
マジでマルチタスクの天才や
60：名無しのJ民
すげえな
64：名無しのJ民
でもあんまり有名じゃないよな。大河ドラマの主役になるようなタイプじゃないのか
66：名無しのJ民
地味やからな。派手な戦国武将とか幕末志士みたいなキャラじゃない
でも日本史において絶対欠かせない人物や
69：名無しのJ民
インフラ整備の功労者って地味になりがちやけど、一番国のためになってるよな
73：名無しのJ民
ガチ有能
77：名無しのJ民
じゃあ河村瑞賢が居なかったらどうなってたん？
80：名無しのJ民
西日本から江戸への物資輸送がもっと非効率になってた。
江戸幕府の安定にも影響したかもしれんレベルやで
84：名無しのJ民
マジかよ。そんな重要人物をスルーしてたわ
85：名無しのJ民
江戸時代って交通網整備されてたイメージあるけど、意外と穴があったんやな
86：名無しのJ民
陸路は整備されてたけど、大量輸送には船が不可欠やからな
特にコメとか重いもんは
90：名無しのJ民
江戸時代って大阪が「天下の台所」って言われるけど、それも瑞賢のおかげってことか？
94：名無しのJ民
直接的には違うけど、大阪に集まった物資が江戸に運ばれるルートを整備したって意味では、大阪の繁栄にも貢献したと言えるな
96：名無しのJ民
大阪の商人が喜びそうやな
99：名無しのJ民
まあ、物流が効率化されると、物価も安定するし、遠隔地の商品も手に入るようになるから、庶民にもメリットはあったはずや
101：名無しのJ民
商売人にとって物流は命やもんな
102：名無しのJ民
今の配送業者がストライキしたら生活成り立たないのと同じや
106：名無しのJ民
江戸時代版ヤマト運輸創業者って言われると納得やな
108：名無しのJ民
じゃあ、その西廻り東廻り航路って、どれくらいの規模だったん？
112：名無しのJ民
西廻り航路は日本海沿岸の米や物資を瀬戸内海経由で大阪へ。東廻り航路は太平洋沿岸の物資を江戸へ運ぶルートやな。
当時は帆船やから天候に左右されるし、座礁も多かった。それを安全かつ定期的になるよう工夫したんや
114：名無しのJ民
台風とかで沈没するリスクも高そうやし大変やな
118：名無しのJ民
まさに命がけのベンチャーや
119：名無しのJ民
航路整備って具体的に何したん？
122：名無しのJ民
難破しやすい危険な場所を調査して、浅瀬を掘ったり、目印の灯台を建てたり、風待ちの港を整備したり、船乗りのための情報を提供したり、多岐にわたるで
124：名無しのJ民
それって現代でいう国土交通省とか海上保安庁の仕事やん
128：名無しのJ民
それを一介の材木商がやったってのが凄いんや
もちろん幕府の命を受けて、やけどな
132：名無しのJ民
有能すぎて草生えるわ
133：名無しのJ民
なんでこんな有能なやつが歴史の授業でさらっと流されるんやろな
134：名無しのJ民
地味だから…
136：名無しのJ民
教科書に載ってるけど、サラッと「河村瑞賢が航路を整備した」くらいで終わるからな
その裏にある情熱とか苦労は伝わらん
137：名無しのJ民
河村瑞賢がいない世界線とか想像できんわ
138：名無しのJ民
それくらい日本史に大きな影響を与えたってことやな
142：名無しのJ民
ぶっちゃけ戦国武将より有能やろ
143：名無しのJ民
いや、戦国武将は戦乱を終わらせるために必要やったし、比べられんやろ
146：名無しのJ民
確かに。でも平和な時代を支える人材としてはトップクラスやな
149：名無しのJ民
あと、彼は大阪の堂島米会所の設立にも関わってるって話もある
151：名無しのJ民
マジかよ。米の先物取引とか、経済の最先端やんけ
154：名無しのJ民
情報によると堂島米会所の設立には関与してないらしいで。あれは江戸中期以降の話や
158：名無しのJ民
あれ？そうなんか。情報修正サンガツ
161：名無しのJ民
でも経済の仕組みを理解してたのは間違いないやろな
164：名無しのJ民
ちなみにどんな人柄だったん？
167：名無しのJ民
「無欲で誠実」と評されることが多いな。私腹を肥やすことをせず、公共事業に尽力したと
168：名無しのJ民
ええ人やん…
170：名無しのJ民
現代の政治家に見習ってほしいわ
174：名無しのJ民
そんな聖人みたいな奴が成功するってのが江戸時代の良さやな
178：名無しのJ民
いや、彼もちゃんと利益は上げてたはずやで。材木商として成功してたわけやし
180：名無しのJ民
でも幕府から事業請け負う時に、不当に高い金を請求したりはしなかったって話やな
183：名無しのJ民
清廉潔白って感じか
186：名無しのJ民
まあ、そういう人物だったからこそ幕府からも信頼されて、大事業を任されたんやろな
190：名無しのJ民
有能で人格者って最強やん
192：名無しのJ民
こういう人こそもっと評価されるべきやろ
193：名無しのJ民
大河ドラマで「河村瑞賢～天下の物流王～」とかやったら面白いかもな
196：名無しのJ民
地味すぎィ！視聴率取れへんわ！
197：名無しのJ民
いや、物流に絡めて色んな地方の文化とか紹介したら意外と面白いかもやん
198：名無しのJ民
船乗りたちの人間ドラマとかも描けそう
199：名無しのJ民
難破とか海賊との攻防とかもできるな
200：名無しのJ民
海賊はちょっと盛りすぎちゃうか？
203：名無しのJ民
いや、当時の海運には海賊まがいのやつらもおったで
瀬戸内海とか特に
206：名無しのJ民
マジか。そういう要素入れたら面白くなりそうやな
207：名無しのJ民
河村瑞賢とかいう陰の実力者
208：名無しのJ民
彼は何歳まで生きたん？
211：名無しのJ民
確か80歳くらいまで生きたんやなかったかな。
江戸時代にしてはかなりの長寿や
215：名無しのJ民
健康にも気を使ってたんやろな
217：名無しのJ民
ストレスもすごそうやけどな。大事業の責任者やし
218：名無しのJ民
それだけ体力と精神力があったってことやな
221：名無しのJ民
結局、彼がいなかったら今の日本の経済発展も遅れてたってことか
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