1：名無しのJ民
ほんこれ
標高4000mとか普通に道路通ってるの草生えるわ
3：名無しのJ民
高低差エグいのにまっすぐな道とか頭おかしい
どうやって測量したんやろ
6：名無しのJ民
マチュピチュしか知らんワイに教えてクレメンス
9：名無しのJ民
インカ帝国ってアンデス山脈に栄えた文明なんやけど、南北に広大な領土を持ってて、それを繋ぐためにとんでもない規模の道路網を整備したんや。
全長数万キロとも言われる。東京から鹿児島まで何往復もできるレベル。
10：名無しのJ民
数万キロとかもうわけわからんわ
現代でも大変やろ
13：名無しのJ民
石畳の道もあれば、階段状の道、断崖絶壁に吊り橋とかもあるからな
現代の土木技術でも相当骨折れるレベルやろこれ
17：名無しのJ民
それ全部人力やろ？やばすぎやろ
19：名無しのJ民
ワイもインカ道路のドキュメンタリー見たけどあれはヤバい
今でいう高速道路やろ
20：名無しのJ民
しかも馬とか車輪とか使ってないんやろ？
何のために作ったんやあれ
21：名無しのJ民
リャマは使ってたで
主に物資輸送とか、あと早馬ならぬ早人（チャスキ）っていう伝令が使ってたらしい
25：名無しのJ民
チャスキのスタミナお化けぶりもやばい
あいつら1日で200kmとか走ってたらしいやん
26：名無しのJ民
それは盛りすぎやろ…どんだけマラソンランナーなんや
27：名無しのJ民
マジやぞ。駅伝みたいに数人でリレーしながらやけど、それでもすごいわ
時速20kmとかいう記述もある
28：名無しのJ民
時速20kmで荷物抱えて山道走るって人間業じゃないやろ
30：名無しのJ民
高山病とか大丈夫やったんか？
34：名無しのJ民
あいつらもう身体が順応しとるからな
高地民族は肺活量とかが段違いや
38：名無しのJ民
日本の江戸時代の街道整備もすごいけど、インカはスケールが違うわ
40：名無しのJ民
いや、馬も車輪も知らん文明がこれ作ったってのが衝撃デカすぎるやろ
42：名無しのJ民
ローマ帝国も「全ての道はローマに通ず」とか言ってたけど、インカの道路は質と規模が段違いすぎる
46：名無しのJ民
ローマは平地が多かったしなぁ。インカはガチの山岳地帯
49：名無しのJ民
しかも当時の測量技術でこの精密さ
天文学とかも相当発達してたらしいけど、それでもどうやって山に道を通したんや
51：名無しのJ民
山越えする道とか、どう見ても人が通る道ちゃうやろってレベルやんな
54：名無しのJ民
マジレスすると、当時の権力構造と労働力を考えたら、インカ帝国だからこそできたことではある
徴用された人夫たちは大変だっただろうけど
55：名無しのJ民
徴用というか、ミタ制度っていう労働奉仕みたいなのがあったらしい
インカ人は税金を金銭ではなく労働力で納めてたって
58：名無しのJ民
じゃあ現代の日本でこれ作ろうとしたら金も時間もかかりまくるってことか
60：名無しのJ民
そらそうよ。現代でもアンデスの奥地に道路通すとかめちゃくちゃ大変やろ
64：名無しのJ民
インカって文字なかったんだっけ？
どうやって指示出してたんやろ
67：名無しのJ民
キープっていう結び目文字みたいな記録媒体があったらしい
それで物資の管理とかやってたんやと
70：名無しのJ民
キープも謎の多いオーパーツよな
74：名無しのJ民
インカの石積みの技術もすごいよな
カミソリの刃も通さないとか言われてるやつ
77：名無しのJ民
あの精巧な石積みも地震に強かったらしいし、技術レベル高すぎやろ
80：名無しのJ民
インカ帝国って滅ぼされんかったらどうなってたんやろな
もっと発展してたのかな
83：名無しのJ民
そらピサロが来なかったらもっと発展してたやろ
でもヨーロッパ文明との接触は遅かれ早かれあったやろな
84：名無しのJ民
インカの滅亡は悲劇やね
天然痘とか疫病でボロボロになってたところにピサロ軍がやってきたし
85：名無しのJ民
道路の話に戻るけど、インカの道路って基本的に直線志向なんよな
なんであんなにまっすぐにしたがるんやろ
87：名無しのJ民
軍事的な側面もあるんちゃうか？
兵の移動とか、反乱鎮圧とか
90：名無しのJ民
あと権力の象徴もあったと思うで
「ここまで支配してるんやぞ」っていう
92：名無しのJ民
日本の戦国時代の道なんてしょぼいもんやな
96：名無しのJ民
日本は山がちだから、そこまで大規模な道路は必要なかったのかも
あとは船とか使ってたし
98：名無しのJ民
しかし車輪がないってのがほんまにすごい
あれだけデカい道路なのに車輪がない世界観
101：名無しのJ民
逆に車輪あったらどれだけ発展してたか気になるな
104：名無しのJ民
そもそもインカ帝国自体が数百年しか続かなかった短命な文明なんよな
それであのレベルのインフラはビビる
107：名無しのJ民
そらあんな短期間で道路網作れたら、国内の統一も進むわな
111：名無しのJ民
現代の技術でもできないことではないけど、当時の技術で作ったってのがオーパーツと呼ばれる所以よな
112：名無しのJ民
オーパーツって言われるとロマンあるけど、ちゃんと理屈があるんだろ
人力と組織力でゴリ押しただけだよ
113：名無しのJ民
理屈が分かっててもすげえもんはすげえんだよなぁ
それを「ゴリ押し」の一言で片付けるのは浅い
116：名無しのJ民
そらそうよ
現代の土木技術者が見ても「これどうやってやったんだ？」ってなるレベルやで
120：名無しのJ民
ワイ「インカ帝国ってポテトやろ？」
124：名無しのJ民
それはペルー原産やろがい！
128：名無しのJ民
ポテトはインカの重要な食糧源やったで。間違ってはない
131：名無しのJ民
ジャガイモの品種改良とかもインカの技術やね
132：名無しのJ民
なんかもうインカの文明全体がオーパーツみたいに見えてきた
136：名無しのJ民
文字も車輪も鉄器もないって言われるのに、あれだけの社会を築いてたのがすごいわ
140：名無しのJ民
いや鉄器はあったやろ
青銅器時代ではあったけど
144：名無しのJ民
鉄器は無かったぞ。せいぜいメテオライト（隕鉄）を加工する程度
148：名無しのJ民
え、そうなの！？青銅器文明だったのか…すまんニワカやった
152：名無しのJ民
インカ帝国ってなんであんなに短期間で滅びたんや？
153：名無しのJ民
天然痘のパンデミックと内乱で国力が落ちてたところに、ピサロ率いるたった100人ちょっとのスペイン人がやってきて、皇帝をだまし討ちにして捕らえたからやで。
あと、インカ側はスペイン軍を神だと勘違いしてたっていう説もある
156：名無しのJ民
なんJ民ならインカを救えたんか？
158：名無しのJ民
神として祀られて逆に滅ぼされそう
162：名無しのJ民
まず高山病で動けないやろ
163：名無しのJ民
「ワイは高地トレーニング済みやから大丈夫やで」
164：名無しのJ民
スペイン人の銃と鉄の鎧の前ではインカの武器じゃどうしようもなかったんやろな
166：名無しのJ民
道路に戻るけど、当時のインフラってのはどれもすごいよな
中国の万里の長城とか
169：名無しのJ民
万里の長城は防御のためやけど、インカの道路は交通網ってのがまた違うんよな
172：名無しのJ民
万里の長城も規模がすごすぎる
あれも人力でやってるし
174：名無しのJ民
なんかこういう昔の文明の努力を見ると、今の生活がいかに恵まれてるか痛感するわ
178：名無しのJ民
道路作るのにどれだけ人が死んだんやろな
180：名無しのJ民
それはどの時代の巨大建造物にも言えることやな
184：名無しのJ民
インカの道路はほとんどが石畳やったんやろ？
維持管理も大変そうやな
186：名無しのJ民
道中の宿駅（タンボ）とかも完備されてたらしいし、至れり尽くせりよな
物流と伝達がスムーズやったからこそ広大な帝国を維持できたんやろな
190：名無しのJ民
あの当時で道路作ってタンボ作ってチャスキで伝達って、現代の物流システムと変わらんやんけ
192：名無しのJ民
今の日本の高速道路料金高すぎやろ
インカ見習えよ
194：名無しのJ民
インカの道路は無料やぞ（ただし労働力は徴収）
197：名無しのJ民
日本も労働奉仕で道路作れや！
200：名無しのJ民
インカは道路の上でジャガイモ栽培してたらしいし、実質タダみたいなもんや
203：名無しのJ民
は？そんなわけないやろ
204：名無しのJ民
ごめんそれはウソや
207：名無しのJ民
こういう話聞くと世界史って面白いよな
高校の授業でちゃんと聞いとけばよかった
208：名無しのJ民
ワイはインカ帝国って言われたらまずFF6のサウスフィガロの洞窟を思い出すわ
209：名無しのJ民
わかる
210：名無しのJ民
インカってピラミッドとかは作ってないんか？
213：名無しのJ民
ピラミッドというよりは、段々畑みたいなテラスを大規模に作ってたな
農業技術もすごい
214：名無しのJ民
マチュピチュの遺跡の周りの段々畑もすごいよな
218：名無しのJ民
ああいう遺跡行くと、マジで人類の叡智ってすごいわって思うわ
222：名無しのJ民
インカの道路って今も使われてるとこあるらしいで
226：名無しのJ民
マジかよ
舗装もされずに残ってるのか？
228：名無しのJ民
もちろん現代の道として整備されてるところもあるけど、アンデス山脈の奥地とかには当時の石畳の道が残ってて、ハイキングコースになってる場所もあるらしい
230：名無しのJ民
ロマンあるな
一度は行ってみたいわ
234：名無しのJ民
高山病で死にそう
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