1：名無しのJ民
マジ？
3：名無しのJ民
ワイの知ってる飛脚っていつも荷物ブン投げてたぞ
7：名無しのJ民
それは創作物やろがい！
10：名無しのJ民
いや実際どうなん？なんか速そうってイメージしかないわ
13：名無しのJ民
めっちゃ速いし、めっちゃ稼いでたらしいぞ
16：名無しのJ民
はぇ～そうなんか
20：名無しのJ民
江戸から大阪まで片道3日とかやろ？
今の感覚で言うと新幹線グリーン車レベルちゃうか
22：名無しのJ民
新幹線より速いんだよなぁ…
28：名無しのJ民
>>8
は？どういうことやねん
29：名無しのJ民
馬使ってもそこそこかかる距離を徒歩でやぞ
マジキチやん
32：名無しのJ民
今の感覚だと超長距離ランナー＋郵便局員みたいな感じか
しかも山道とかやろ？
36：名無しのJ民
飛脚はリレー式やで
一人で江戸大阪は無理
42：名無しのJ民
>>12
リレー式なんか！知らんかったわ
45：名無しのJ民
そう、江戸と京都・大阪間に中継所がいくつもあって、そこで次の飛脚に荷物渡してた。
だからめちゃくちゃ速い。
49：名無しのJ民
それでも1日100kmとか走ってたんやろ？バケモンか
53：名無しのJ民
それやから体力おばけしかできんのよ
54：名無しのJ民
給料もかなり良かったらしいね。
一説には大工の日当の何倍も貰ってたとか。
56：名無しのJ民
そりゃエリートやわな
現代のSaaSエンジニアみたいなもんか
58：名無しのJ民
なんかイメージと違うわ
いつも時代劇で汗かいて必死に走ってる庶民のイメージ
62：名無しのJ民
それもそうやけど、その庶民の中でも精鋭中の精鋭ってことやな
63：名無しのJ民
今の佐川とかヤマトみたいなもんなんやろ？
65：名無しのJ民
いや、それよりもっと上位職なイメージ
国家機密とか重要書類も運んでたし
69：名無しのJ民
速くて正確で信頼性高いってことか
そりゃ給料も高いわけだ
71：名無しのJ民
現代で例えるなら、宅配便のドライバー兼、機密文書のハンドキャリー要員って感じか
75：名無しのJ民
過酷な仕事やからこそ、高給で人を集めたんやろな
人材確保大変そう
76：名無しのJ民
じゃあ飛脚ってモテたの？
77：名無しのJ民
体力あって稼ぎもいいとか、そりゃモテたやろ
当時のスポーツ選手兼ハイスペサラリーマンやで
78：名無しのJ民
江戸時代にもアスリートおったんやな
80：名無しのJ民
ワイらがスマホでポチッとして翌日には届く物流の基礎を江戸時代に築いてたと思うと感慨深いな
83：名無しのJ民
やっぱ日本の物流って昔からすげーんだな
86：名無しのJ民
現代の物流とかすぐブラックとか言われるけど、飛脚とかめっちゃハードやろ
88：名無しのJ民
そらブラックやろ
体壊したら終わりやん
89：名無しのJ民
でも高給なんだから自己責任ってやつだろ
90：名無しのJ民
現代の運送業は安すぎんだよなぁ…
飛脚の給料見習ってくれ
91：名無しのJ民
飛脚は高給だけど、あくまで個人事業主的な感じやったんかな
95：名無しのJ民
組合とかあったんかな？
98：名無しのJ民
飛脚は主に大名や幕府が使う「大名飛脚」、商人や一般人が使う「町飛脚」があったんやで。
特に町飛脚は、運賃もそれなりにするけど急ぎの便は必須やった。
99：名無しのJ民
大名飛脚はもっとエリート中のエリートって感じか
102：名無しのJ民
そやね。幕府や藩の公用通信だからね。
信頼性第一。
103：名無しのJ民
飛脚って走る専門家かと思ってたけど、コミュニケーション能力も高そうだよな
次の飛脚に正確に情報伝えるとか、中継所でトラブル対応とか
106：名無しのJ民
確かに
荷物の受け渡しだけじゃなくて、口頭の伝言とかもあったやろな
110：名無しのJ民
江戸時代の情報伝達の要やったんやな
112：名無しのJ民
そう考えると、現代のITネットワークとちょっと似てるな
113：名無しのJ民
飛脚の人たちって、どんな格好してたの？
時代劇だと半纏とか腹巻きとかやけど
116：名無しのJ民
基本は軽装やな。動きやすいのが一番。
目印として、飛脚の名前が入った半纏着てた。
118：名無しのJ民
飛脚ってなんで馬乗らんかったんやろ？
121：名無しのJ民
>>45
山道とか悪路が多いし、道も狭いから馬は効率悪かったんちゃうか
それに馬の維持費もかかる
124：名無しのJ民
はえー、やっぱ歩きの方が小回り利くし速かったんやな
127：名無しのJ民
あと馬って乗り慣れてないと逆に疲れるらしいしな
131：名無しのJ民
じゃあ、飛脚って忍者に近いんか？
135：名無しのJ民
忍者ではないやろ…
137：名無しのJ民
飛脚はオープン。忍者はクローズド。
140：名無しのJ民
飛脚って全国どこでも走ってたん？
142：名無しのJ民
主に主要街道沿い。東海道とか中山道とかね。
145：名無しのJ民
でもそのルート外れたら急に遅くなるんやろな
147：名無しのJ民
当然やね。そこからはまた別の手段で運ぶしかなかった。
148：名無しのJ民
今のインターネットみたいにどこでもってわけにはいかないわな
152：名無しのJ民
江戸時代ってこんなにインフラ整ってたんやな
改めて驚きやわ
156：名無しのJ民
郵便制度の先駆けって言っても過言じゃないな
160：名無しのJ民
飛脚って結局いつまであったの？
163：名無しのJ民
明治維新で郵便制度が確立されるまでやね。
166：名無しのJ民
郵便制度ができたことで飛脚は消滅したんか
なんか悲しいな
169：名無しのJ民
仕事は奪われたけど、飛脚で培われたノウハウは郵便制度にも活かされたはずやで
172：名無しのJ民
現代で飛脚やったら稼げるかな？
175：名無しのJ民
GPSとか使って追跡できたら最強やろ
179：名無しのJ民
ドローンでええやろ
183：名無しのJ民
ドローンにはない味があるやろがい
185：名無しのJ民
人件費高すぎて無理やろ…
飛脚は高給取りだけど、現代で同じことやったら億単位の年収になるで
186：名無しのJ民
草
187：名無しのJ民
飛脚とかいう時代の徒花
191：名無しのJ民
しかし本当にあの時代に、人力だけであのスピード出せたのは驚異的やな
195：名無しのJ民
マジでエリート中のエリートってのがよくわかったわ
199：名無しのJ民
歴史って知れば知るほど面白いよな
教科書だけじゃわからんことだらけや
202：名無しのJ民
特にこういう裏方的な存在が光当たると嬉しいわ
205：名無しのJ民
飛脚ってなんかロマンあるよな
208：名無しのJ民
夜道とか走ってたんかな
211：名無しのJ民
当然やろ。昼夜問わずやったはず。
213：名無しのJ民
じゃあ、お化けとかに出くわすリスクもあったんか…
216：名無しのJ民
それも含めて命懸けの仕事やな
220：名無しのJ民
飛脚の体力と精神力はヤバいレベルやな
223：名無しのJ民
昔の人ってなんか強かったよな
226：名無しのJ民
今のワイらヒョロガリやしな
229：名無しのJ民
飛脚とか無理ゲーやわ
家からコンビニまでもダルいのに
232：名無しのJ民
ジムで鍛えてるワイでも自信ないわ
236：名無しのJ民
飛脚「荷物より重いものは持てない」
238：名無しのJ民
草
242：名無しのJ民
飛脚がもし現代に生きてたら、どんな仕事してたんやろ
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