1：名無しのJ民
知らん
5：名無しのJ民
はえー
6：名無しのJ民
なんやそれ？
7：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいうチート文明
9：名無しのJ民
ジャムチニキおっす
10：名無しのJ民
チンギス・ハーンのやつか
12：名無しのJ民
詳細頼むわ
16：名無しのJ民
知ってるけど語れるほど詳しくはない
18：名無しのJ民
簡単に言うと、数百キロごとに駅（ジャム）を置いて、常に待機させてる馬と乗り手を乗り換えて情報や物資を運ぶシステムや
20：名無しのJ民
伝令とかもそれ使ってたんか？
22：名無しのJ民
そうや。戦況報告とか命令伝達とかね
24：名無しのJ民
現代の郵便システムみたいやな
28：名無しのJ民
それの馬版か
29：名無しのJ民
速さどのくらいなん？
30：名無しのJ民
諸説あるけど、一日で200～300km進んだとか言われとる
33：名無しのJ民
は？速すぎやろ
37：名無しのJ民
一日で東京から名古屋くらいまで行けるってことか
39：名無しのJ民
マジで？信じられんわ
41：名無しのJ民
そんな馬いるんか？
43：名無しのJ民
駅ごとに新しい馬に乗り換えるから可能なんやで
44：名無しのJ民
馬も消耗品か
45：名無しのJ民
疲れた馬は休ませて、新鮮な馬を常に用意してた
49：名無しのJ民
それってどれくらいの期間維持されたんや？
50：名無しのJ民
帝国の全盛期にはユーラシア大陸全土に張り巡らされてたらしいで。数千の駅があったとか
52：名無しのJ民
スケールでかすぎやろ草
54：名無しのJ民
さすがモンゴル、やる事が違う
58：名無しのJ民
でもそんなん維持するの大変ちゃうん？
59：名無しのJ民
維持費ヤバそう
63：名無しのJ民
それがな、駅の維持や馬の飼育は基本的に地元住民に課せられた義務なんや
64：名無しのJ民
民衆から搾取してたのか…
67：名無しのJ民
まあ、その見返りに治安維持とか貿易の安全とかはあったんやろうけどな
70：名無しのJ民
ワイなら逃げるわ
71：名無しのJ民
それでも、ジャムチのおかげで広大な帝国を効率的に支配できたのは間違いない
75：名無しのJ民
情報の伝達が早いってのは、軍事面でも行政面でもクソデカいアドバンテージやな
78：名無しのJ民
そらユーラシア大陸制覇するわ
82：名無しのJ民
チンギス・ハーンとかいう伝説の男
84：名無しのJ民
クビライ・ハーンの時代にも活用されてたの？
86：名無しのJ民
もちろんや。元の時代にもしっかり受け継がれてたで。マルコ・ポーロもこれを利用して驚いたって記録残してるし
89：名無しのJ民
マルコ・ポーロもびっくり！
93：名無しのJ民
東方見聞録にも書いてあるんか？
96：名無しのJ民
うん、ジャムチの効率性と規模に感銘を受けたことが記されとるで
97：名無しのJ民
あの時代の東洋は進んでたんやな
98：名無しのJ民
欧州とレベルが違う
101：名無しのJ民
日本の飛脚とかとは全然ちゃうんか？
102：名無しのJ民
飛脚は徒歩が基本で、馬を使うにしても馬ごと移動やろ？ジャムチは馬を乗り換えるから別次元やな
104：名無しのJ民
飛脚「ええとこで休ませて飯食わせて…」
ジャムチ「はい新しい馬、次いけ！」
108：名無しのJ民
冷たい世の中やな
110：名無しのJ民
移動に金かからんから使ってたけど、正直しんどかったらしいな
113：名無しのJ民
人馬ともに過酷なシステムやな
114：名無しのJ民
でもそれだけ緊急性が高かったんやろな
116：名無しのJ民
モンゴル軍の電撃戦を支えたのもジャムチのおかげと言える
117：名無しのJ民
電撃戦ってドイツ軍のイメージやけど、モンゴルも早かったんか
120：名無しのJ民
そらそうよ。騎兵の機動力＋情報伝達の速さで無双よ
124：名無しのJ民
じゃあ蒙古襲来の時も使ってたんか？
126：名無しのJ民
海渡るのにジャムチは使えんやろｗ
130：名無しのJ民
草
133：名無しのJ民
でも大陸内部の拠点間の連絡には使われてたんやないか？
137：名無しのJ民
それはそうだろうな。日本遠征の準備とかにも使われたやろ
140：名無しのJ民
日本の通信システムっていつから本格的に整ったんやろな
144：名無しのJ民
江戸時代の駅伝とか宿場町とかもジャムチと似てるようで違うんかな
147：名無しのJ民
日本の宿場は基本的に馬の乗り換えじゃなくて、人の休憩所やからな
148：名無しのJ民
まあ、文明レベルが違いすぎたってことやね
150：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいう現代のグローバル企業
154：名無しのJ民
アマゾンとか佐川より速かったんかな
156：名無しのJ民
さすがにそれは無理やろw
160：名無しのJ民
現代の物流とはちょっとベクトルが違うんちゃう？
162：名無しのJ民
情報伝達の速さが重要視されてたってことやろ
163：名無しのJ民
電報とかFAXみたいなもんか
166：名無しのJ民
メールやな
168：名無しのJ民
インスタントメッセージシステムや
169：名無しのJ民
現代でも馬で速達便とかできんのかな
171：名無しのJ民
無理やろ。高速道路走れんし
173：名無しのJ民
でも自然災害とかあったら最強かもしれん
174：名無しのJ民
オフロードなら最強かもしれん
176：名無しのJ民
馬はええぞ。メンタル癒される
177：名無しのJ民
馬好きニキおるやん
179：名無しのJ民
ワイ馬アレルギーやから無理やわ
183：名無しのJ民
突然のアレルギーカミングアウト
187：名無しのJ民
結局、モンゴルが最強ってことか？
191：名無しのJ民
いや、維持コストがクソ高くて帝国分裂の一因になったとも言われるで
193：名無しのJ民
まじか
196：名無しのJ民
そら、あんな規模で維持すんの無理やろ
198：名無しのJ民
地元住民の負担が大きすぎたからな。反乱の原因になったりもした
200：名無しのJ民
やっぱりなー。タダでインフラは使えんよな
201：名無しのJ民
人類の歴史はインフラとの戦い
204：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいう時代を先取りしすぎた国家
205：名無しのJ民
逆に言えば、それだけ高度なシステムがなければ維持できないほど広大だったってことやな
209：名無しのJ民
すごいけど大変そう
212：名無しのJ民
でもワイは馬乗れんから無理やな
216：名無しのJ民
なんでや！乗れや！
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