1：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいうガチで世界史のチート国家
ジャムチとかいうシステム、ほんま有能やで
2：名無しのJ民
はえ～
具体的にどう有能やったん？
7：名無しのJ民
20～30kmごとに駅があって、常に新鮮な馬と兵士が待機してるんや
情報とか物資がクッソ速く伝達される
11：名無しのJ民
これもう高速道路やん
当時の技術でそんなんできるんか？
15：名無しのJ民
しかも駅の運営費用は周辺住民に負担させてたから、帝国側はほぼタダみたいなもんやろ
効率の鬼
17：名無しのJ民
草
搾取やんけ！
20：名無しのJ民
まあ帝国経営ってそういうもんやろ
現代でもインフラは国民の税金で賄われとるし
22：名無しのJ民
情報伝達の速度が尋常じゃなかったらしいな
現代のメールとまではいかんが、当時の最速やろ
24：名無しのJ民
伝令兵が馬乗り換えて走り続けるだけやからな
現代の物流の祖と言っても過言ではない
28：名無しのJ民
日本の飛脚とか目じゃないレベル？
31：名無しのJ民
飛脚は一人で走り続けるか、せいぜい数人で交代やろ
ジャムチは組織ぐるみで常に最速の馬を用意するんやから比較にならん
34：名無しのJ民
チンギス・ハンの発想がすげえわ
まさかあんな馬鹿でかい帝国をそのシステムで維持するとは
37：名無しのJ民
馬乗り換え放題とか、当時の庶民からしたら夢のまた夢やろな
38：名無しのJ民
これもうモンゴル帝国が世界制覇できた最大の要因の一つだろ
41：名無しのJ民
モンゴルの広大な領土を統治できたのって、やっぱ情報伝達が早かったからやろな
中央の命令が末端まで行き渡るのが速い
44：名無しのJ民
ジャムチの駅ってどんな感じやったんやろ？
ただの馬小屋？
51：名無しのJ民
馬小屋だけじゃなくて、食料とか寝床も用意されてたらしいで
伝令兵も人間やからな、休まんと持たん
54：名無しのJ民
今の高速道路のサービスエリアみたいなもんか
55：名無しのJ民
まさにそれ
規模は全然ちゃうけど
59：名無しのJ民
ジャムチの運営、地方の負担がでかすぎて反乱の原因になったりもしたらしいな
そりゃそうよ
61：名無しのJ民
でもそれがモンゴル帝国の強さの秘訣やろ
効率だけを追求する冷徹さ
62：名無しのJ民
現代でいう物流システムと通信システムが一体化したようなもんやな
DHLとかFedExの古代版
63：名無しのJ民
このシステムでヨーロッパまで情報届くのとか想像したらヤバいな
異世界ファンタジーやん
66：名無しのJ民
「明日、隣村で反乱が起きるぞ！」って情報が今日の夕方には皇帝に届くレベル？
70：名無しのJ民
そりゃ反乱も鎮圧されやすいわな
事前に情報掴んでるんやから
74：名無しのJ民
ジャムチの駅で働いてた奴らって何人くらいおったんやろ？
79：名無しのJ民
正確な数は分からんけど、数千から数万頭の馬が常に待機してたらしいで
それだけの頭数を用意する維持費も尋常やなかったはず
80：名無しのJ民
馬肉とか食い放題やったんかな？
85：名無しのJ民
いや、馬は貴重な乗り物やから基本的には食わんやろ
よっぽど非常時以外は
86：名無しのJ民
ジャムチって今の日本の駅伝とは全然違うんか？
箱根駅伝とかと
92：名無しのJ民
箱根駅伝はランナーが走るだけやけど、ジャムチは伝令兵が馬に乗って移動や
あと、箱根駅伝は娯楽やけど、ジャムチはガチの国家インフラ
96：名無しのJ民
馬で爆走とかカッコよすぎやろ
ワイもジャムチニキになりたい
100：名無しのJ民
ジャムチニキ、馬糞まみれでクサそう
101：名無しのJ民
草
でも当時の最強職の一つやろ
皇帝の使者やぞ
104：名無しのJ民
ジャムチの運営が無理ゲーになってモンゴル帝国が衰退した説もあるよな
108：名無しのJ民
広がりすぎて維持コストが爆発したってのはあるやろな
特に中国とかペルシアとか、人口多いとこだと負担がでかすぎた
109：名無しのJ民
でもそれまでの世界史にはない画期的なシステムだったのは間違いない
110：名無しのJ民
現代のインターネットとか高速道路の原型って考えるとロマンあるな
112：名無しのJ民
ジャムチの駅の運営担当者とか、地味に超エリートやろな
物流のプロフェッショナル
114：名無しのJ民
途中で襲われたりせんのか？
山賊とかおるやろ
120：名無しのJ民
伝令兵は armed forces やから、武装してるし護衛も付いてたやろ
それに皇帝の使者ってなると、襲うリスクの方がでかい
124：名無しのJ民
ワイの会社の物流も見習えや
なんでこんなに遅いねん
127：名無しのJ民
ジャムチって郵便局的な機能もあったんかな？
一般人の手紙とかも運んでくれたんか？
133：名無しのJ民
基本は公用やけど、許可があれば私信も運んでくれたらしいで
ただし料金は高かったはず
134：名無しのJ民
やっぱり金持ち優遇か
世の中変わらんね
135：名無しのJ民
モンゴル帝国、世界史の教科書で読んでもいまいち凄さが分からんかったけど、ジャムチの話聞くとヤバさが分かるな
138：名無しのJ民
遊牧民の機動力と統率力が合わさった結果やね
平原での生活で培われた馬の扱いが半端ない
142：名無しのJ民
馬とかいう当時の最先端テクノロジー
143：名無しのJ民
馬の維持が大変そう
病気になったりしたらどうするんやろ
147：名無しのJ民
獣医もいたし、病気になった馬は休ませたり、薬を与えたりしてたらしいで
馬はモンゴル人にとって命の次に大事な存在やからな
149：名無しのJ民
モンゴル人って馬乗ってるイメージしかないけど、歩くこととかあったんかな？
156：名無しのJ民
子供の頃から馬に乗ってるから、歩くより馬に乗る方が自然な感覚だったらしいで
「馬に乗れない男は一人前の男じゃない」みたいな文化もあったとか
160：名無しのJ民
じゃあジャムチニキは全員イケメンマッチョの馬乗りエリートってことか
164：名無しのJ民
そらモテるわ
165：名無しのJ民
モンゴル帝国ってさ、結局どこまでがモンゴル人でどこからが被支配民族やったんや？
ジャムチの駅員とかもモンゴル人やったんか？
168：名無しのJ民
初期はモンゴル人が中心やけど、帝国が広がるにつれて被支配民族も多く登用されるようになったで
特に中国とかペルシアとか、現地の知識人とか技術者も使った
169：名無しのJ民
実力主義やんけ
合理的やな
170：名無しのJ民
モンゴル帝国とかいうガチの meritocracy 国家
171：名無しのJ民
ジャムチの維持費用、当時の国家予算のどれくらい占めてたんやろな
かなりの割合やったんやろな
176：名無しのJ民
正確な数字はないけど、とんでもない額だったのは間違いない
帝国の存続に関わるインフラやから、惜しみなく投資したんやろ
180：名無しのJ民
今の日本もジャムチみたいなシステム導入したらええのに
無駄な会議とか全部チャットにして、本当に急ぎの連絡だけジャムチ
181：名無しのJ民
草
お前がジャムチニキになれ
182：名無しのJ民
モンゴル帝国って、世界史の授業でサラッと流されるけど、実はとんでもないことやってたんだな
183：名無しのJ民
うん
現代のグローバリゼーションの走りみたいなもんやで
185：名無しのJ民
ジャムチのおかげで、モンゴル料理とか文化も広まったんかな？
各地の駅でモンゴル飯が食えたとか
189：名無しのJ民
それは多分ないやろ
むしろ各地の食料を提供してたはず
伝令兵も現地の飯を食う方が効率的やし
193：名無しのJ民
でも、モンゴルの騎馬民族文化が各地に影響与えたのは事実やね
馬具とか軍事技術とか
196：名無しのJ民
ジャムチの馬って、どんな種類なんやろ？
サラブレッドみたいな速い馬？
200：名無しのJ民
モンゴル馬やで
サラブレッドみたいに速いわけじゃないけど、持久力があってタフ
寒さにも強いから、広大なユーラシア大陸を駆け抜けるには最適やった
201：名無しのJ民
やっぱモンゴル馬最強なんやな
202：名無しのJ民
モンゴル帝国の支配って、暴力的やったんか？それとも意外と統治は穏やかやったん？
207：名無しのJ民
初期はとにかく武力による征服と略奪が中心やったけど、一度支配を確立すると意外と寛容な統治を行った面もあるで
税さえ納めれば信仰の自由とかもある程度認めてた
208：名無しのJ民
へえ～意外
もっと血なまぐさいイメージやったわ
210：名無しのJ民
それもジャムチで情報が早く伝わるからこそできた統治やろな
末端の状況を把握しやすかったから
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