モンゴル帝国の駅伝制度「ジャムチ」って最強すぎんか？

1：名無しのJ民

は？

4：名無しのJ民

何言ってだこいつ

7：名無しのJ民

ジャムチとか初めて聞いたわ

11：名無しのJ民

モンゴル帝国の広大な版図を維持するための最重要インフラやぞ
知らんとかニワカすぎる

12：名無しのJ民

はえ～
具体的に何がすごかったんや？

16：名無しのJ民

宿駅（ジャム）がめっちゃ整備されてて、馬も人も常に待機してた
チンギスハーンが整備したらしいで

20：名無しのJ民

馬は常にフレッシュな状態ってことか？

22：名無しのJ民

せや、乗り継ぎ乗り継ぎで、情報伝達速度が尋常じゃなかった

26：名無しのJ民

ファッ！？ それって現代の宅配便みたいなもんか？

28：名無しのJ民

いや、現代の宅配便より速かったりするレベルやぞ

31：名無しのJ民

草

35：名無しのJ民

マジかよ
どれくらいの距離をどれくらいの速さで移動できたん？

37：名無しのJ民

最盛期には20000以上の宿駅、1日に200km以上移動できたとか言われてる

38：名無しのJ民

はあ！？ 200kmって東京から名古屋くらいか？

41：名無しのJ民

それを毎日やぞ

44：名無しのJ民

やばすぎやろ

46：名無しのJ民

しかもこれ、伝令とか公式の使者用やからな
現代で言えば緊急車両優先みたいなもんや

49：名無しのJ民

当時の通信技術の最高峰やろ

51：名無しのJ民

チンギスハーンが遠征中に本国と連絡取ったり、各地の報告上げさせたりしてた
このシステムがなければあんな広大な帝国は維持できなかった

55：名無しのJ民

つまりモンゴル帝国は通信インフラがチートだったってこと？

56：名無しのJ民

そういうこと
だからこそ、情報収集能力も意思決定速度も段違いだった

58：名無しのJ民

他の国はどんなんだったんや？

60：名無しのJ民

ローマ帝国にも駅伝制度はあったけど、ジャムチほど大規模で効率的じゃなかったみたいやで

63：名無しのJ民

日本の伝馬制とかも規模が全然違うもんな

66：名無しのJ民

ジャムチはモンゴルの版図全域に張り巡らされてたからな
ユーラシア大陸を股にかけるネットワークや

67：名無しのJ民

それだけ馬を維持するのって大変そう

71：名無しのJ民

馬は消耗品やからな
宿駅ごとに大量の馬がストックされてた

72：名無しのJ民

食費とか維持費とかどうなってたんや？

75：名無しのJ民

宿駅の周辺住民に課してたらしいで
だから住民にとっては重い負担だったとか

78：名無しのJ民

あー、結局庶民の犠牲の上に成り立ってたんやな

80：名無しのJ民

当時のインフラなんて大体そうやろ

84：名無しのJ民

馬肉食い放題やったんかな

88：名無しのJ民

草

91：名無しのJ民

疲れた馬は食肉に回されてたんやろか

95：名無しのJ民

それはありそうやな
モンゴル人、馬を大事にするけど合理主義やから

98：名無しのJ民

遊牧民の文化と軍事的な合理性が融合した結果ってことか

100：名無しのJ民

まさにそれ
だから最強なんや

104：名無しのJ民

このジャムチで郵便配達とかもしてたってこと？

107：名無しのJ民

公式文書や軍事情報がメインやけど、私的な郵便も有料で運んでたらしいで

108：名無しのJ民

え、じゃあモンゴル帝国版の宅急便もあったんか

110：名無しのJ民

ヤマト運輸もびっくりのスピード便やな

114：名無しのJ民

現代の技術に換算したら光ファイバーみたいなもんやな

117：名無しのJ民

草
それより速いってどういうことやねん

118：名無しのJ民

馬の質と乗り手の技術と宿駅の連携が尋常じゃなかったんやろな

122：名無しのJ民

そりゃユーラシア大陸征服できるわ

124：名無しのJ民

ジャムチあればウーバーイーツも余裕やったな

128：名無しのJ民

馬がバイク代わりか

130：名無しのJ民

モンゴルの兵士って馬の上で寝れるんやろ？

133：名無しのJ民

それくらい馬と一体化してたからな

135：名無しのJ民

馬に乗りっぱなしってケツ痛くなりそう

138：名無しのJ民

それがモンゴル兵や

140：名無しのJ民

ジャムチっていつ頃まで機能してたの？

141：名無しのJ民

モンゴル帝国が分裂した後も、後継国家でそれぞれ維持されてたらしいで
清の時代にも一部残ってたとか

142：名無しのJ民

へえ～結構長く使われてたんやな

145：名無しのJ民

これって日本の江戸時代の飛脚とは違うんか？

148：名無しのJ民

飛脚は人件費も馬もかかるから、そこまで高速ではなかった。ジャムチはまさに軍事インフラやから比較にならん

152：名無しのJ民

規模とスピードが段違いってことやな

155：名無しのJ民

ジャムチのおかげで、遠く離れた地域からでも反乱の報せがすぐに届いたし、迅速な鎮圧も可能になった

158：名無しのJ民

情報戦で勝ってたってことか

161：名無しのJ民

まさにサイバー戦争ならぬ馬戦争やな

165：名無しのJ民

草

167：名無しのJ民

モンゴル帝国の強さって、単に騎馬兵が強いだけじゃなくて、統治システムが優れてたってことなんやな

169：名無しのJ民

そうやね。ジャムチは軍事的な連絡だけでなく、物資の輸送や行商人、旅行者の利用も許可されてたから、経済的・文化的交流にも寄与したんや

170：名無しのJ民

なるほど、ただの軍事施設じゃなかったんやね

172：名無しのJ民

世界史の授業でサラッとしか習わなかったけど、めちゃくちゃ重要なシステムだったんやな

173：名無しのJ民

まあ、サラッとやるには規模がデカすぎるからな

177：名無しのJ民

ジャムチの利用者ってどうやって身分を証明してたの？

180：名無しのJ民

「牌符（パイザ）」っていう通行証みたいなものを持ってたらしいで
これがあれば宿駅で馬や食料が提供された

183：名無しのJ民

VIP待遇ってことか

187：名無しのJ民

現代で言うところのパスポート兼高速道路のETCカードみたいなもんやな

188：名無しのJ民

草

192：名無しのJ民

その牌符を偽造するやつとかいなかったんかな？

194：名無しのJ民

当然いたやろな
でも見つかったら即死やで

198：名無しのJ民

そらそうよ

201：名無しのJ民

じゃあジャムチって結局最強ってことでええんか？

202：名無しのJ民

歴史上最強の駅伝システムと言っても過言ではない

203：名無しのJ民

あの広大な帝国を維持できたのはジャムチのおかげやからな

206：名無しのJ民

モンゴル帝国の支配地ってどんくらいだったっけ

207：名無しのJ民

最大でユーラシア大陸の22%とか言われてるで

208：名無しのJ民

はえ～、意味わからん広さやな

210：名無しのJ民

それをジャムチで繋いでたとか、人間のやることとは思えん

211：名無しのJ民

人力と馬力だけでここまでやったってのがすごいわな

213：名無しのJ民

現代人がタイムスリップしたらまずジャムチの仕組みにビビるやろな

215：名無しのJ民

マジでタイムマシンあったら見に行ってみたいわ

216：名無しのJ民

ジャムチで手紙を送るときの切手ってどんなんだったんやろ？

217：名無しのJ民

切手はなかったやろ
直接金払うか、役職持ちは無料みたいな感じやったんちゃうか

220：名無しのJ民

なるほどね

223：名無しのJ民

モンゴル帝国の崩壊って、ジャムチの維持が困難になったのも一因なんかな？

225：名無しのJ民

それもあるかもな
帝国が分裂したら、それだけ維持コストも負担も増えるし

228：名無しのJ民

広すぎたのが仇になったんやな