北前船とかいう現代の物流にも引けを取らないヤバいやつ

1：名無しのJ民

は？なにそれ？

4：名無しのJ民

北前船知らんJ民とかいんの？嘘やろ…

6：名無しのJ民

おんJ民は平均年齢高いから知ってそう

9：名無しのJ民

なにそれ？船？

12：名無しのJ民

海運っしょ？

16：名無しのJ民

アホか。ただの船じゃねえよ。江戸〜明治期の日本を動かしてた大動脈やぞ。

19：名無しのJ民

経済の要やったな。今のJR貨物みたいなもんか。

20：名無しのJ民

ググってきたけどすごいなこれ
日本海ルートで全国津々浦々かよ

24：名無しのJ民

ワイ北陸民、北前船の恩恵デカすぎて感謝しかない

26：名無しのJ民

てか日本海側ってイメージあるけど、瀬戸内海も通って大阪まで行ってたんだろ？

27：名無しのJ民

そうそう、蝦夷地（北海道）でニシンとか昆布積んで、北陸で米とか薬、瀬戸内で塩とか綿積んで、最終的に大阪に届けてた

28：名無しのJ民

んで帰りも大阪で仕入れたもんを各地で売っていくんだよな

31：名無しのJ民

一航海でとんでもない利益上げてたって聞くよな

32：名無しのJ民

今の感覚でいうと、コンテナ船が世界一周して、寄港地で物々交換しながら莫大な利益上げて帰ってくるみたいなもん

34：名無しのJ民

そんなわけないだろ

37：名無しのJ民

いや、マジでそんな感じ
一航海で家が建つって言われてたらしいし

41：名無しのJ民

は？チートやんけ

43：名無しのJ民

どうやってそんな利益出したんだよ

45：名無しのJ民

まず、往復で利益が出るように工夫されてる。片道で荷物運ぶだけじゃない。

47：名無しのJ民

行商みたいなもんやな

48：名無しのJ民

しかも船主兼船頭が多くて、自分で仕入れて自分で売る。中間マージンなし。

51：名無しのJ民

これは儲かるわ

53：名無しのJ民

ニシン御殿とか言うのがそれ関係だっけ？

57：名無しのJ民

そうそう。北海道のニシン漁で財を成した人たちが建てた豪邸。北前船が流通を支えてたからな。

58：名無しのJ民

ニシンってそんなに儲かるんか

61：名無しのJ民

江戸時代って冷蔵とかないから、ニシンは干物とか肥料に使われたりして重宝された

62：名無しのJ民

肥料は草

65：名無しのJ民

干物美味いよなニシン

67：名無しのJ民

つまり当時はニシンが金の卵だったわけか

69：名無しのJ民

あと昆布もな。北海道の昆布が大阪に集まって、そこから全国へ。

73：名無しのJ民

昆布だし美味いからな

75：名無しのJ民

大阪が天下の台所って言われるのも、北前船とかの物流が発達してたおかげだよな

77：名無しのJ民

京都で公家が湯豆腐とか食ってたのも昆布あったからやろ

80：名無しのJ民

あれ？江戸は？

83：名無しのJ民

江戸は太平洋側の航路がメインやったんやろ？菱垣廻船とか樽廻船とか

84：名無しのJ民

北前船は基本的に日本海ルートだから、江戸には直接行ってないんちゃう？

86：名無しのJ民

ああ、なるほど。東西で物流ルートが違ったんやな

88：名無しのJ民

そんでこの北前船、航海術も半端ないんだよな

90：名無しのJ民

嵐とか怖くなかったんか？

92：名無しのJ民

そりゃ怖いよ。でも経験と勘で風向きとか潮の流れ読んで航海してたんだろ。今のGPSとかないのに。

93：名無しのJ民

よくぞご無事で…って感じよな

95：名無しのJ民

船頭の判断力とかリーダーシップ半端なかったやろな

97：名無しのJ民

まさに命がけの商売

101：名無しのJ民

現代の運送会社の社長が自ら運転して全国回って売買するみたいなもんか

104：名無しのJ民

しかも船は自作とか？

106：名無しのJ民

いやさすがにそれは違うやろｗ 船大工とかおるから

108：名無しのJ民

現代のヤマト運輸が社長からドライバーまで全員船長みたいなもんか

112：名無しのJ民

それはそれで面白いな

114：名無しのJ民

北前船ってなんかロマンあるよな

116：名無しのJ民

日本版ワンピースやん

119：名無しのJ民

ワンピースは草

121：名無しのJ民

いやマジでワンピースとか海賊モノに近い雰囲気あるで

124：名無しのJ民

現代でいうと、ベンチャー企業が世界一周して各地で物々交換して大儲けするみたいな感じ

127：名無しのJ民

物流革命やな

131：名無しのJ民

しかもそれが江戸時代ってのがすごいよな

132：名無しのJ民

インターネットもねえのに情報のやり取りとかどうしてたんだろ

134：名無しのJ民

それはもう、人伝に聞くとか、現地の情報に詳しい人を雇うとかじゃない？

135：名無しのJ民

情報戦やな

137：名無しのJ民

あと、北前船って単に物運ぶだけじゃなくて、文化も運んでたんだよな

140：名無しのJ民

民謡とか祭りとか、各地で似たようなものが残ってるのは、北前船が交流を深めたからって言われてる

143：名無しのJ民

へえー、それは知らんかった

144：名無しのJ民

例えば、寄港地のお祭りで、同じような太鼓の音が響くとか

145：名無しのJ民

なんかちょっと感動するな

146：名無しのJ民

歴史って面白いな

148：名無しのJ民

この話聞いてると、なんか野球のトレードの話みたいだな

150：名無しのJ民

は？どういうことだよ

153：名無しのJ民

いい選手獲ってきて、ウチの弱点埋めて、他所にいる選手と交換して、みたいな

155：名無しのJ民

全然違うやろw

158：名無しのJ民

野球に例えるのやめろや

159：名無しのJ民

しかしよくこれだけの経済圏が鎖国中に成り立ってたもんだよな

160：名無しのJ民

鎖国って言っても、対外貿易が制限されてただけで国内の物流は活発だったからな

163：名無しのJ民

日本の経済が江戸時代に結構発達してた証拠やろ

166：名無しのJ民

なんか北前船のゲームとか作れそうだな

168：名無しのJ民

「俺たちの北前船」とかでPS5に出してくれ

170：名無しのJ民

「北前船シミュレーター 〜億万長者への航海〜」

174：名無しのJ民

めっちゃやりたい

177：名無しのJ民

航海中のイベントとかありそうだよな

179：名無しのJ民

嵐に遭遇したり、海賊に襲われたり

180：名無しのJ民

海賊はあんまりいなかったんちゃう？

183：名無しのJ民

いや、当時の日本近海にも海賊は普通にいたぞ

186：名無しのJ民

倭寇とか言うのがいたろ

189：名無しのJ民

倭寇はだいぶ前の話じゃね？戦国時代とか室町時代やろ

192：名無しのJ民

江戸時代はさすがに少なかったんじゃないかな
幕府がしっかり取り締まってたし

194：名無しのJ民

ま、それでも座礁とか難破のリスクは常につきまとったやろな

198：名無しのJ民

船頭の腕が会社の命運を左右するって感じか

200：名無しのJ民

有能な船頭にはボーナスたんまりやったんやろな

202：名無しのJ民

北前船の船頭、現代でいうと優秀な商社マン兼スーパー物流マンみたいな感じかな

205：名無しのJ民

あと政治力も必要だったんちゃう？各地の大名との交渉とか

208：名無しのJ民

たしかに。関所とかで色々あったやろうしな

211：名無しのJ民

まさにオールラウンダーやね